瑞典为乌克兰提供加拿大联合Gripen生产！ Gripen战斗机/所有照片：萨博：加拿大仍未就是否继续购买F-35做出最终决定，瑞典则做出回应，派出一个高级别的“政府登陆队”来推销鹰狮，并提供广泛的额外奖励，包括一些与乌克兰直接挂钩的奖励。这可能对基辅不利以及最佳选择是什么？ 瑞典在最高政治层面上大大加强了在加拿大的鹰狮行动。本周的代表团包括副首相、国防部长和瑞典皇家成员，他们将举行一系列会议，重点讨论安全和国防工业合作。 加拿大可能购买鹰狮而不是完全执行其F-35合同的可能性成为瑞典国防部长帕尔·琼森接受CBC采访的中心话题。阵风可以做什么，鹰狮不能和瑞典战斗机可以做什么，法国喷气式飞机只能梦想。 瑞典鹰狮长期以来的卖点之一是广泛的本地生产。对加拿大来说，这已经很有吸引力了--特别是考虑到萨博和庞巴迪之间深厚的工业联系，庞巴迪的公务机是萨博全球眼AEW&C飞机的基础。如果加拿大选择鹰狮，加拿大土地上的广泛工业本地化实际上是有保证的。 但就加拿大而言，这一提议甚至更进一步--包括参与为第三国（主要是乌克兰）生产喷气式飞机的前景。早在10月份，加拿大政府就已经开始讨论这一理论选择。 “我们正在寻找的是扩大生产能力，特别是如果我们与乌克兰达成协议，让鹰狮成为乌克兰空军的支柱。这就是为什么我谈论伙伴关系。我知道加拿大有一个强大的航空业，这就是为什么我们非常有兴趣加深我们的合作，并在全球范围内扩大，“琼森说。 他补充说，这一想法也是与乌克兰讨论的一部分，乌克兰非常清楚加拿大强大的乌克兰侨民--这有助于加强围绕加强乌克兰的政治团结。 “我认为我们可以在目前瑞典生产的基础上再生产100-150只鹰狮。哥伦比亚已经加入，我们有巴西，还有其他国家需要增加产量--这可能发生在瑞典或其他地方。但我认为在瑞典做任何事情都是困难的。 从《防务快报》的角度来看，瑞典的提议看起来更像是“宣传”而不是“实际”，因为说服加拿大改用鹰狮将是极其具有挑战性的--这就解释了为什么斯德哥尔摩似乎在使用一切可用的论据。 同样重要的是要理解，在任何情况下，向乌克兰或加拿大交付新的鹰狮E/F飞机只会在中期内发生-更现实的是在21世纪30年代。因此，对乌克兰来说，当务之急必须是确保乌克兰境内尽可能高的当地生产水平。 这将确保这笔巨额采购的资金至少有一部分留在乌克兰经济中;它将创造新的就业机会、新的工业设施、新的能力以及在国内维修和升级飞机的能力。这是至关重要的--也解释了为什么加拿大可能如此渴望“帮助”乌克兰建造鹰狮。 与此同时，瑞典可能还有另一个动机。萨博可能正在现实地评估其可扩展性限制。如果该公司为乌克兰获得100-150架飞机的确定订单，可能为加拿大获得另外50-100架飞机，并且巴西扩大其机队，那么在合理的时间内完成所有这些订单而不进行重大重组将是不可能的。 在这种情况下，为数不多的可行且可能是最佳的解决方案之一是建立一个紧密整合的跨国生产网络，在瑞典、巴西、乌克兰和加拿大之间共享产能，在这个网络中，额外的外国公司将相互补充而不是竞争。
