12月10日,日本首相高市早苗终于低头认了。在参议院预算委员会上,她亲口承认,自

雾中欢快 2025-12-11 21:48:53

12月10日,日本首相高市早苗终于低头认了。在参议院预算委员会上,她亲口承认,自己那番激进的涉台言论,已经把中日关系搞僵,而且让日本旅游业、水产品出口和制造业供应链实实在在地吃了苦头。表面看是外交失言,实则是其背后右翼势力一次危险的战略试探,想借着碰触中国红线来突破“和平宪法”束缚。 退订率超六成,这可不是小打小闹。日本观光厅12月9日紧急调研数据显示,中国游客对大阪今年冬季和明年春季的预订量,猛跌了55%到65%,关西国际机场的退订率更是高达62%、全国最高。京都府观光协会透露,当地一家主要做中国游客生意的和服店,12月前10天营收直接少了300万日元(约合人民币14.8万元)。横滨未来港、名古屋机场,以前到处都是中国游客,现在客流量较2019年同期下降78%,冷清得吓人。有日本旅游业协会会长田中隆志感慨,这局面比疫情期间还难,因为这次可没有政府补贴了——疫情时还有托底政策,如今消费者信任度恢复可能要1—2年。 水产品出口已经停摆。中国早就有言在先,就算日本水产品想进来,也不会有市场。日本水产厅数据显示,11月日本对华水产品出口额同比下降92%,北海道、九州等渔业产区已有超200家中小渔业合作社暂停运营,这对不少依赖中国市场的日本渔民和商社来说,等于路被堵死了。 更要命的是制造业的“工业血液”——稀土。日本经济产业省12月8日行业报告显示,中国企业向日本出口稀土的审批流程明显拉长,从常规7—10个工作日延长至30—45个工作日,部分申请等了一个多月还没结果。日本汽车、电机、电子这些高端制造行业,离了稀土根本转不动——2024年日本83%的稀土进口来自中国,目前丰田、本田等车企稀土库存仅能维持1.5个月生产,库存一告急,整个产业链都得跟着心慌。 高市早苗为啥要冒这个险?短期看,是为了迎合国内右翼和军工复合体的胃口,捞取政治资本,她新上任时52%的高支持率给了她错觉。长期看,这是想跟着美国指挥棒,在亚太当“急先锋”,浑水摸鱼给自己军事松绑找借口。可这本质是“以邻为壑”的战略冒险,完全忽视了日本经济对中国市场和资源的高度依赖。 连锁反应才刚刚开始。旅游业的寒冬会让无数小店倒闭、员工失业——12月日本关西地区已有37家中小商户申请破产,还会向餐饮、零售等上下游蔓延。稀土供应一旦出问题,日本号称要打造的“经济安保”体系可能瞬间露出软肋,甚至引发全球供应链波动,日本电子零部件企业已开始通知海外客户延迟交货。更可怕的是政治反噬,日本反对党已发起不信任案征集,最新民调显示高市早苗支持率已降至41%、较上月跌11个百分点,民众已经看清,最终为政客错误买单的,永远是普通老百姓。 话说回来,一边在关键资源上离不开中国(相关产业直接关联日本超120万个就业岗位),一边又在核心利益上挑衅中国,这算盘打得也太精了。中国有句老话,叫“搬起石头砸自己的脚”。高市早苗这套右翼冒险话术,正在快速转化成日本社会必须承担的“高市成本”。当民众感受到切肤之痛时,今天虚幻的高支持率,明天就会变成压垮她的沉重负担。 一个最简单的道理:稳定的邻里关系,才是最大的安全保障。非要把邻居当成假想敌,最后被孤立、被反噬的,只能是自己。该收场了! 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。

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