美国估计要气炸了！ 美国刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航已正式公告订购 292 架空客 A320NEO 系列飞机,而且中国自主研制的 AES100 1000 千瓦级民用涡轴发动机，早已获民航局颁发生产许可证并签订销售合同！ 以前全球大飞机市场就被波音和空客两家垄断，美国的波音靠着技术优势，在咱们中国市场赚得盆满钵满。可自从 C919 横空出世，一切都变了。 这架咱们中国人自己造的大飞机，2023 年 5 月就开始商业运营了，到现在才两年多时间，已经安全飞行了数万小时，拉了超百万名旅客，不管是客舱舒适度还是燃油经济性，都得到了大家的认可。 更让美国眼红的是，C919 的订单像雪片一样飞来，累计订单都超过 1200 架了，有的报道说快 1500 架了，虽然现在年产能还在 30 到 50 架左右，但架不住市场认可啊，未来肯定是波音的头号竞争对手。 美国一看这架势，急了眼，就想出了断供发动机技术这招，以为只要卡住了核心部件，C919 就只能停在地上，波音就能继续稳坐钓鱼台。可他们万万没想到，咱们早就留好了后手，他们的如意算盘，一下就打空了。 美国这边刚宣布暂停出售喷气发动机相关技术，那边中国国航、东航、南航三大航就联合官宣了一个大消息：订购 292 架空客 A320NEO 系列飞机！ 这一下可把美国给打懵了，这笔订单可不是小数目，合同总价高达 373 亿美元，换算成人民币就是两千多亿啊！ 更让美国崩溃的是，咱们早就不是只能靠进口发动机的年代了，自主研发的发动机已经能顶上来了！ 美国以为断供发动机就能让咱们的大飞机停飞，可他们不知道，中国航发集团早就悄悄搞出了大动作，自主研制的 AES100 1000 千瓦级民用涡轴发动机，不仅拿到了民航局颁发的生产许可证，还已经签订了销售合同，马上就要批量生产了。 这可不是小打小闹，AES100 是咱们第一型按照国际通行适航标准自主研发的先进民用涡轴发动机，为了搞成它，咱们的工程师攻克了 200 多项关键技术，从原材料加工到整机装配，全流程都通过了严格审查，连一个不符合项都没有，性能参数完全达标。 现在这台发动机已经找到了用武之地，要装在 6 吨级的倾转旋翼无人运输平台上，还能配装 5 到 6 吨级的直升机，不管是运输、救援还是巡逻，都能用得上。 这就意味着，咱们在民用航空发动机领域，已经打破了国外的垄断，形成了自己完整的供应链和产业链，美国想靠断供来卡脖子，根本就是痴心妄想。 其实美国这种封锁打压的招数，咱们见得多了，以前在高端碳纤维领域，美日垄断了 30 年，漫天要价还不让用于关键领域，结果山西华阳集团硬是用 17 个月就搞出了 T1000 级碳纤维，实现稳定量产，直接让进口货降价 20% 到 30%。 现在在航空领域，美国又想故技重施，可他们忘了，中国早就不是以前那个只能依赖进口的国家了。 咱们的 C919 虽然现在还在用部分进口部件，但自主替代一直在推进，而且订单已经排到好几年后，产能也在逐步提升，未来几年就能达到每年 100 架以上的产量。 再加上 AES100 发动机的突破，还有 C929 宽体客机也在研发中，中国大飞机的未来根本不是美国能卡住的。 美国这次的操作，简直是愚蠢到家了。本来中国市场对波音和美国发动机企业来说，就是块不可或缺的大蛋糕，现在他们主动把这块蛋糕让给了空客，还逼得咱们加快自主研发的脚步，相当于帮咱们倒逼了产业链升级。 波音现在不仅订单流失，在中国的市场份额越来越小，连带着美国的航空发动机企业也失去了巨大的潜在市场。 要知道，中国未来几十年还有大量的飞机更新需求，光现在在运营的空客 A320 和波音 737 系列就有 3450 架，未来都会陆续替换，这可是万亿级的市场。美国现在把自己排除在外，眼睁睁看着空客和中国商飞分这块大蛋糕，能不气炸吗？ 说到底，美国就是低估了中国的决心和能力，以为靠技术封锁就能阻止中国发展，可历史已经一次次证明，这种做法只会让中国越挫越勇。 从高铁到新能源汽车，从高端材料到航空发动机，只要是被卡脖子的领域，咱们中国人就没有攻克不了的。 美国这次想卡中国大飞机的脖子，结果不仅没成功，还丢了订单、失了市场，让自己的企业蒙受巨大损失，这种搬起石头砸自己脚的蠢事，估计美国以后还会干，但最终只会让中国越来越强，让美国自己越来越被动。 这口气，美国怕是得憋好久了，而咱们，只会一步步实现自主自强，让中国的大飞机飞得更高、更远！
