牛不牛！ 2021年，雅迪赚了13.69亿元 2022年，雅迪赚了21.61亿元 2023年，雅迪赚了26.4亿元 2024年，雅迪赚了12.72亿元 2025年上半年，雅迪赚了16.49亿元 新国标挤出雅迪的高端水分 雅迪是中国排名第一的电动自行车品牌，自2020年以来销量均超过1000万辆，2023年销量超过1600万辆。2025年上半年销量879.35万台，同比+37.8%。路上行驶的每5辆电动自行车就有一个是雅迪。 新国标落地后，即使是排名第一的雅迪也很难受，2025年12月亮相的新国标“毛豆”车型载人、储物设计缺陷引发舆论。 在新国标落地后，雅迪如果不积极转型打造性价比更高的车型，这老大的地位估计很难维持了。
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ghost
个人认为新国标问题不在电动自行车厂家，而在于资本，甚至更上面
看你那小样 回复 12-14 08:47
我们就是被圈（都不用养，他们不出任何成本的白嫖）的奶牛，每天都能挤一点。你又能怎样[哭笑不得]
专惩黄皮肥皂 回复 看你那小样 12-14 09:21
你可以选择不生
用户10xxx72
不管雅迪怎么宣传，我只相信爱玛。
叶子 回复 12-14 06:57
爱玛就是个贴牌货
木子 回复 12-14 05:46
那个车真垃圾
sssmonkey
这个标准造出来的东西本身就是工业垃圾，怎么换指标是变不了的，不买！
123 回复 12-13 22:57
制定标准的都有行业头部企业参与，任何行业任何国家都这样
浅谈 回复 123 12-14 07:21
这个标准就不是市场需要的，也不是企业提高质量维持可持续发展需要的。就是一个闹剧瞎折腾。速度低了还是那样
李生
没有人性化设计，断崖式的没落！
周天宇
都不买，这车还不如买公路自行车骑得快，还锻炼身体。
浪客剑心
广告打的好而已，质量真一般，质量好的我觉得还是绿源，9号，小牛，虽然9号是黄毛标配，但质量还是不错的
tom 回复 12-14 03:05
广东高端是9号的天下！
专业d酱油户 回复 12-14 07:22
金箭怎么样？看到好多外卖小哥在开
MassRock
质量真的很差劲，亲身体验入坑。买来一年出头电量显示坏了，三年钥匙转不动启动不了，真的太垃圾了。
AMX 13 90
雅迪有么有自己电池公司？那才是利润和技术。消费者心里雅迪就是一分钱一分货。立马宝岛飞哥等是就值那么多。九号小牛是贵有贵的道理。
粥之道
5公里之内的城市上下班就应该大力发展和鼓励开电动车，看看现在的路都堵成什么样子了
清舞飞扬
雅迪电动车质量确实好！[点赞]
木子木水
说来惭愧，至今没骑过雅迪艾玛的电瓶车……
用户32xxx51
价太高，不值了
用户10xxx65
资本把控下的企业发挥空间小，老百姓更是可怜
007
大家都不买，让专家自己消化
不忘初心 回复 12-14 08:15
大家都不打工，让老板破产
普通
以前雅迪车也贵50%，大的2800起步，大的一般是3000多，但是质量确实好些，现在小的都要3000多就过分些了。
㊣镂空的心
即将陨落
Brian
雅爱台同质化太严重，说白了就是换标车[哭笑不得]
用户24xxx74
国标要求啊，车企又不是傻子，他又不是故意的……
细雨迷雾-蘑菇丛林 回复 12-14 08:17
所谓的国标，都是那些龙头企业定制的规则。
用户85xxx15
塑料比例也要规定就真的很奇葩[静静吃瓜][静静吃瓜]
森林木
从此不买雅迪！！！
文和常在
现在的电池都是挂羊头卖狗肉骗子，
風泠_lin
垃圾新国标
我蛮像看哈之这个名字到底能搞几长
赚到钱了，直接关门
永远多远
啥时候下场造四轮
微微一笑
这种车成本不超过八百元，但那颜值直接让车价腰折。
阿神
雅迪这回做的真龌蹉
胡迪
就一卖电动车，你要他怎么转型？转型成3000可以买辆四轮电车的那种？
今生无爱
上税多[静静吃瓜]
aquarius暖冬
厂家一辆平均赚187元，店家一辆赚多少呢，只会更多吧
零碎記忆 回复 12-13 21:07
五百
衡水用户1122 回复 12-13 20:07
吹高端只是为了卖更高的价格
沐涯
这所谓的国标是单纯政府拟定的，还是所谓的专家和资本共同敲定之后政府申批的？真的利民吗？
舟子
新新国标了
放飞
2024为什么少那么多
用户10xxx75 回复 12-14 07:57
贪污啊
脏脏的一片天
人口没有增加，反而营收增加了只能说质量越来越差了
用户10xxx69
雅迪虚标电量
六六
现在都提倡二胎和三胎了，做一个小朋友载点菜这是必须的吧！
包子入侵
毛豆？这他妈也能蹭。你还不如叫绿豆黄豆青春痘呢
tony
垃圾雅迪
雷鸣
不要骂雅迪了？就是条可怜虫。鬼晓得沈一石在给谁打工。
瑶光
一辆电动车成本多少？
浅乐
一个破电动车还吹什么高端！
叫我杰猪猪
新国标是老百姓要求的标准吗？
星瑞
赚的钱不给工人发成工资其实都是成本