喜欢海狮06的也不用急着出手了。 既然申报了新品，大概率明年三月份上市后，老款要放优惠清库存或者给优惠。 我怀疑如果电池包没有增大只是增加电机和充电速率，升级平台前提下价格不会涨。 这批新上市的车都差不多是类似逻辑。 当然如果真如我预测的给个90度电池包版本的，续航给做到700km附近，或者升级天神之眼b，倒是肯定要涨价了。 元plus因为给了个75度电池包肯定涨价。 秦max兄弟的75度电池包版本大概率要1398吧，等于比秦lev顶配多十几度电池，续航来到650km了，电机和平台升级，然后尺寸升级。 所以比亚迪12月份整体零售销量会比较惨淡，整个车市12月份整体销量也会比较惨淡，预期之内的事了。我甚至都觉得这是想看到的，毕竟今年如果补贴给足了，销量做太高，明年增长压力就大了。 关键看明年三月份比亚迪能不能一波把市占率拉升起来了。 只能说谨慎乐观吧。 宋lgt和海狮07ev确定上完全体兆瓦闪充平台的，但是就算是上了能不能卖的好也说不准。 真不如换壳给方程豹试一下，很多时候消费者只是想要方程豹的标，感觉比主品牌高级。 又或者想要拉升一波腾势的销量，想搞一个腾势的钛7出来可以试试n7全面升级再做一下新外观。 代价就是价格要下到二十出头起步了。不过即使这样也还是未必能卖好。 这个区间的车型让小米和特斯拉鲸吞的差不多了，其他品牌都属于夹缝里求生存。 腾势明年破局的关键可能还是新n8，既然n8l都下到2998-3398了，新n8大概率顶配2898，还给易三方云辇a，天神之眼b，还是五米一的大五座车型，再卖不好那就没借口，别折腾了直接和方程豹合并算了。
