毫不不夸张的说，目前整个车圈都在等比亚迪放大招——都在等比亚迪公布2026年的战略目标！ 为啥说是整个车圈，而不是新能源行业，因为前两年比亚迪的战略是【油电同价】、【电比油低】，这一套组合拳下来，我们看到整个合资车包括BBA全部受到波及，合资车别说加价，不大降价根本卖不出去，但即使这样，依然止不住销量下跌。 今年比亚迪的战略是【全民智驾】，于是我们看到天神之眼智驾方案直接下放到7万元的车型，虽然天神之眼C只能在高速上用，但要知道TSL的FSD买断都要6万多，你就当人家送你用的，这样一想是不是平衡多了，基本上让智驾成为了标配。 2025还有半个月就过去了，很多人都在等比亚迪2026要执行什么战略，毕竟前两天的临时股东大会上王传福才说了【比亚迪作为行业龙头企业，要承受得起委屈。作为行业老大，可以接受别人的竞争挑战，甚至可以被人欺负一下，但是我们不能欺负别人、坚决不拉踩同行】，并且最重要一点，王传福再一次强调了技术，认为现在比亚迪的短暂下滑是因为技术不够领先（领先的“惊艳度”不够），毕竟比亚迪有12万研发人员，整个技术鱼池还有很多技术储备。 所以按照王老板的发言来看，他认为比亚迪还需要继续发力，把技术优势再拉开几个身位，所以2026年比亚迪会把哪些技术下放，这是整个汽车行业都在关注的问题。 王传福是技术出身，一直对技术非常重视，比亚迪也凭借技术优势成为新能源的TOP1，比亚迪也成为资本眼中的“香饽饽”，进入四季度以来，高盛、花旗、摩根士丹利等国际顶尖投行密集发布深度研报，纷纷给予比亚迪“买入”或“增持”评级，市场发展预期一片向好，彰显资本市场看好比亚迪未来长期发展的信心。 另外，我们也可以看到，比亚迪旗下的方程豹钛7爆火，整个方程豹品牌已经进入月销4万+。另外比亚迪今年已经出海90万+汽车，整个海外市场一片大好，特别是在欧洲非常受欢迎，照这个趋势下去，比亚迪的海外市场还有很高的提升空间。 高盛在11月7日的一份研报中明确指出：海外市场将成为比亚迪未来十年的核心增长领域，比亚迪2025年至2028年盈利年均复合增长率将达30%，海外利润贡献度将从2024年的21%升至2028年的60%，2026至2035年海外销量有望达150万至350万辆（作为参考，2022年海外是5.8万，2023年海外是25.23万辆、2024年海外销量是43.34万，今年前11个月已经91.67万辆），为此高盛坚定维持其A股、H股“买入”评级，A股目标价144元人民币。 所以，这些国际投行之所以看好比亚迪是看好比亚迪的海外市场，而之所以看好比亚迪的海外市场是因为比亚迪产品矩阵和技术鱼池，这一切都是比亚迪埋头研发的果实。
