这才叫打蛇打七寸！12 月 12 日商务部、海关总署联合官宣，即日起对中国产无取向硅钢实施出口许可证制度！可能有人不懂，无取向硅钢是啥宝贝？简单说，新能源汽车跑起来靠它，卫星上天稳得住靠它，太阳能发电转得动还得靠它！ 说出来你可能不信，新能源汽车跑起来靠它，卫星上天稳得住靠它，太阳能发电转得动还得靠它，甚至人形机器人、低空飞行器这些前沿领域，都离不开这种关键材料。 千万别小看这种钢材，它可不是普通的建筑用钢，而是被誉为 “电机心脏” 的战略性新材料。无取向硅钢的核心优势在于高磁感、低铁损，简单说就是能让电机在高速运转时减少能量损耗，提高效率。 就拿新能源汽车来说，驱动电机是核心部件，而无取向硅钢占电机成本的 30% 以上，用性能更优的硅钢，能让新能源汽车续航里程直接提升 10%-15%。 宝钢今年 5 月全球首发的一款无取向硅钢，厚度只有 0.1 毫米，比 A4 纸还薄，铁损值突破行业瓶颈降到 9 瓦 / 千克以下，用它做电机，不仅能让新能源车跑得更远，还能大幅降低充电频率。 除了新能源汽车，航空航天领域更是离不开它。卫星、火箭的姿态控制系统需要高精度电机，对硅钢的磁性能和稳定性要求极高，一点点误差都可能导致任务失败。 太阳能、风能发电的逆变器、发电机，同样依赖无取向硅钢的高效导磁性能，国内某大型风电企业曾测算，使用高牌号无取向硅钢后，风机发电效率能提升 8%，每年每台风机可多发电 12 万度。 更厉害的是，随着低空经济、人形机器人兴起，这些新兴产业对硅钢的需求越来越旺盛，宝钢那款 0.1 毫米极薄硅钢，已经成为不少海外机器人企业的 “抢手货”。 中国在无取向硅钢领域的实力有多强？全球市场份额占比超过 60%，尤其是高牌号产品，几乎形成垄断优势。太钢、宝钢等企业的产品不仅覆盖国内市场，还出口到欧洲、韩国、巴基斯坦等多个国家和地区。 就在上个月，太钢的高牌号超宽规格无取向硅钢还成功打入欧洲高端市场，实现 15-17 吨大卷重供货，凭借更短的交付周期和本地化服务，抢走了不少原本属于日本、德国企业的订单。 中普电工钢项目达产后，年产 50 万吨高牌号产品，其中 30% 计划出口韩国，年利税能突破 5 亿元，可见其市场竞争力有多强。 这次实施出口许可证制度，可不是简单的 “限制出口”，而是对核心技术的精准保护和市场调控。无取向硅钢的生产技术壁垒极高，从冶炼、轧制到涂层，每个环节都需要顶尖工艺，全球能生产高牌号产品的企业不超过 10 家。 中国企业经过多年攻关，才打破了国外垄断，宝钢、太钢等企业的产品性能已经达到甚至超越国际先进水平。 实施出口许可后，一方面能避免核心技术通过产品出口被逆向仿制，另一方面也能优先保障国内新能源、高端制造产业的需求，防止因出口过多导致国内供应紧张、价格上涨。 消息公布后，海外市场的反应很直接。欧洲某汽车零部件企业紧急联系国内供应商，希望锁定明年的供货份额，担心后续出口受限或价格上涨。 韩国多家新能源企业也表示，正在评估影响，不排除调整供应链的可能 —— 要知道，韩国是中国无取向硅钢的主要出口市场之一，中普电工钢 30% 的出口量都指向韩国，一旦供应受限，当地新能源产业可能面临 “卡脖子” 风险。 不过对国内企业来说，这却是提升议价权的好机会，此前由于无序竞争，部分企业低价出口，导致利润微薄，实施许可后，市场秩序将得到规范，优质企业的优势会更加明显。 可能有人会问，为什么现在出台这项政策？其实这是对全球产业竞争的精准应对。近年来，不少国家对中国高端制造业实施技术封锁，而无取向硅钢作为新能源产业的核心材料，掌握了它的出口主动权，就相当于握住了全球新能源产业的 “命门”。 数据显示，近三年中国无取向硅钢出口量年均增长 22%，其中高牌号产品出口占比从 35% 提升到 58%，已经成为全球新能源产业的 “供应链支柱”。 实施出口许可，不是要关闭大门，而是要通过规范化管理，让核心技术发挥更大价值，避免被 “卡脖子” 的同时，提升中国在全球产业链中的话语权。 这项政策的影响还在持续发酵，国内相关企业已经开始调整策略，有的加大国内市场布局，有的加快更高性能产品研发。 对全球新能源产业来说，这或许是一次供应链重构的信号，依赖中国硅钢的企业，要么加快本土化生产，要么与中国企业深化合作。 说到底，无取向硅钢的出口许可，是中国从 “制造大国” 向 “制造强国” 转型的一个缩影，掌握核心材料的主动权，才能在全球产业竞争中占据有利地位。未来，随着更多高端材料的技术突破，中国在全球产业链中的话语权还将不断提升。
