虽然说现在bba降价降得确实是比较凶，但是想28万买奔驰E还是很困难的，就算能买到那中间的套路也得多了去的，光想着贷款付点利息不可能的，搞不好还涉及到抵押之类的问题。 而且目前奔驰E作为56E中，价格降幅比较小但是销量又不低的存在，这辆车完全没有太大优惠的必要。不同于suv市场，e在40万左右的轿车市场还是有统治性的地位的。 ~ 💰💰探店奔驰E价格 ~ 我是天津这边的4s店，我认为天津的价格在全国范围内来说不算太便宜的，奔驰E北京应该更便宜一些，但是要北京牌照。 ~ 天津以最低配的e260l经典款来说，指导价42.99万，店端优惠10.59万，裸车价32.4万，如果全款价格还要更贵一些，贷款比不贷款便宜1万，其实最终价格也差不多，因为贷款还要还利息的。 ~ 另外这个价格必须要在店里消费一个8000块钱的汽车装潢，脚垫车窗膜这类的不包括车衣。 ~ 另外就是购置税，购置税税金按指导价算。保险费和2000块钱的上牌费。 ~ 最终价格也就是32.4万裸车价，购置税3.8万，2000上牌费，8000装潢，保险价格大概在一万二左右。最终价格在32.4+3.8+0.2+0.8+1.2=38.4万元。 ~ ✅✅品牌认可度高，豪华感也不错 ~ 1⃣️很少有人能够不被立标的奔驰E吸引，品牌确实是深入人心，不管是在哪里，奔驰的品牌认可度无需多言，这是支撑销量很重要的一点。 ~ 2⃣️而且这辆车的外观内饰设计很经典，立标版外观稳重商务，大标版本运动年轻，整体车身设计配合宽大的车身气场很足。 ~ 3⃣️内饰也是奔驰一直以来的拿手好戏，就算舒适配置不高，但是内饰氛围营造的还是很有一套的，nappa真皮和木纹饰面，很有仪式感。 ~ 4⃣️而且车内空间也比较宽敞，长轴距版3094mm轴距后排空间很宽敞，跷二郎腿不成问题。不管是商务还是家用场景，空间大一些总不是问题， ~ 5⃣️而且奔驰e的二手保值率，在同级车豪华车里算是表现不错的了，这也得益于不错的品牌认可度。 ~ ❎❎动态驾驶感受差，动力系统表现不好 ~ 1⃣️48v轻混这个真是赶鸭子上架的产品，几乎没什么省油的功能，完全是为了应付环保。而且做了这么多年了还不成熟，故障率还高。 ~ 2⃣️悬挂表现舒适性有余，运动性很差。悬挂的支撑性表现很一般，日常用车场景下，正常速度转弯都有一定的侧倾。 ~ 3⃣️9at变速箱整体还可以，但是会有降档迟缓升档不积极的情况，尤其是低速场景很容易出现顿挫感。2.0T低功率版本动力表现一般，虽然不能说不够用，但是也不够充裕。 ~ ❎❎性价比比较差，智能化表现一般 ~ 1⃣️合资豪华车就没有性价比高的，奔驰E就是其中的代表。四五十万的车子，多层隔音玻璃、方向盘加热这种配置还得选配。 ~ 2⃣️指导价52万的顶配，也都没有空气悬挂和电磁感应悬挂的配置，甚至加价选配都做不到。 ~ 3⃣️最低配甚至L2级的辅助驾驶都没有，新款C都要标配的配置，奔驰E卖的好就不给配，真就恃宠而骄呗。 ~ 4⃣️智能化表现真是一般，尤其是在新能源发展很快的现在，奔驰E的这个智能化是真不咋滴，语音助手形同虚设，ui设计逻辑不简单明了。 ~ 5⃣️只有高通骁龙8295的芯片，和新款天籁13万起售的芯片是同款，这个芯片本身就代表着底端，代表着刚刚够用，放在奔驰E上真是不协调。 ~ ❎❎设计元素不方便，减配降低豪华感 ~ 1⃣️后排减配遮阳帘，减配也可以价格也不降一些，没有遮阳帘很影响用车豪华感。 ~ 2⃣️手机无线充电位置不方便，而且体验很不好。不仅功率小，而且发热量还大，取放手机还很麻烦。 ~ 3⃣️车机互联只有carplay，其他品牌手机互联很麻烦不方便，影响用车体验。而且车机本身的导航虽然也是高德地图，但是流畅度和使用体验也不咋地，离不开手机互联。 ~ 4⃣️后排地台的凸起问题，每一代都存在但是每一代都没有解决，很影响使用体验。 ~ 5⃣️后排座椅无法放倒，虽然这辆车后备箱挺大的，但是后排放倒这个功能不管怎么说也是一个很有用的功能，而且就算加上也华不了多少钱吧。 ~ ⏺️⏺️总结一下 ~ 传统豪华品牌，如果你不在销量上给它完成困扰，它是不会给你提供更好的用车体验的，奔驰C竞争力差一些，那他就给升级一些内容。奔驰E地位相对稳固，那他就算升级也是扣扣搜搜的。 奔驰E目前的价格还是比较坚挺的，同级A6l价格早就跌破30万大关，奔驰E目前的价格距离30w还有一定距离。但是我认为，这一关是早晚都要过得，而且坚持不了多长时间。 【请到“懂车帝APP”查看投票】
