果不其然，日本媒体突然“宣布”了一个冷冰冰的现实：中国人的日常生活里，能被日本品牌牢牢占据的领域，已经所剩无几。 过去十年，日本汽车如丰田、本田、日产在中国销量高，但现在本土品牌占据主导。2025年前七个月，外资品牌在中国汽车销量占比仅31%，本土品牌占69%。日本车企在电动化转型上步子慢，市场份额从2020年的三分之一降到2025年的不足13%。本土企业如比亚迪提供车载冰箱、智能座舱等功能，日本车型缺少这些。中国新能源车销量占全球60%，日本品牌不到5%。家电方面，松下、索尼等曾经受欢迎，但现在海尔、美的等本土品牌份额达72%，日本不到8%。本土售后服务更快，价格更低。消费者偏好转向数据透明的产品。日本企业决策慢，新品上市周期长，本土企业反馈迭代快。日本供应链依赖进口，成本高，本土布局基地多，物流高效。信任问题如神户制钢数据造假、高田气囊缺陷、小林制药产品问题，进一步削弱日本品牌形象。中国制造从基本可用到注重体验，推动日本品牌淡出。 在汽车市场，日本品牌面临严峻挑战。三菱在2025年初宣布停止在中国生产车辆，因持续亏损和份额缩水。日产、本田销量下滑，日本整体在东南亚也受中国车影响。2025年上半年，日本品牌在中国销量份额12.2%，本土62%。本土品牌如比亚迪增长27.4%，日本下降13.4%。消费者转向电动车，日本固守燃油车，导致落后。家电和美妆领域类似，日本产品不再是首选。中国消费者偏好本土时尚、家电和汽车，抵制日本产品的热情减弱，因为本土质量提升。外资品牌在中国前七个月销量占比31%，本土主导。2025年，中国品牌在国内乘用车份额68.8%，外资从2020年三分之一降到如今。日本车企如丰田在华销量微增，但整体日本同行下滑。消费者注重技术创新，本土品牌响应快。日本决策机制层级多，适应中国市场慢，本土企业直接收集反馈，快速迭代。 美妆和日常消费品中，日本品牌影响力减弱。中国消费者更青睐成分透明、价格亲民的本土产品。曾经的日本护肤品如资生堂受欢迎，但现在本土品牌细分市场，针对不同肤质，售价低。日本企业分支无决策权，新品需层层审批，周期长。本土如华为手机算法每周更新，日本佳能固件一年两次。供应链差距大，本土基地多，物流成本低，日本进口部件关税高。2025年，中国新能源车市场，本土品牌主导，日本份额小。消费者用手机查配料，直播看测试，日本光环褪色。中国制造从有没有到好不好，买品牌到买体验，进口崇拜到本土自信。日本品牌未跟上这些变化，导致市场退潮。商场货架上，本土智能家电、电动车、护肤品取代日本产品，定义新日常。 比亚迪在2025年保持增长，电动车销量占全球比重。王传福继续担任董事长，推动技术更新。公司扩展海外，2026年目标海外销量150-160万，比2025年900-1000万增长。2025年上半年出口巴西插电混动车4.98万，纯电动2.8万。比亚迪全球EV份额19.3%，领先。2025年预计全球EV销量超特斯拉，市场份额15.7%。公司开发刀片电池，进入超100国。海外销量2025年达80万。比亚迪从电池扩展到整车，2024年市值超千亿，欧洲扩张加速。推出廉价车型，价格降10-20%。注重绿色发展，研发智能系统。王传福领导下，比亚迪位列全球EV前列，2025年销售回升，海外工厂投产。强调创新，市值稳定，中国私企前列。 比亚迪全球扩张加速，2025年EV销量增长45%，远超同行。公司电池市场主导，中国电池企业占全球69%，比亚迪和宁德时代领先。日本和韩国供应商份额下滑。比亚迪推出新车型，如小米SU7竞争对手，注重纯电动和混动。国内市场份额29%，领先吉利和上汽。王传福推动7+4战略，覆盖多领域。公司面对国内竞争，但通过创新维持领先。海外关税风险存在，但比亚迪多元化市场，减少依赖。2025年，中国EV市场本土品牌占主导，日本品牌挣扎。比亚迪成为全球BEV领袖，超越特斯拉。 中国EV市场2025年销售超1700万，增长25%。本土品牌如小米、极氪增长快，比亚迪主导。消费者注重创新，非价格因素。日本品牌在华适应慢，市场份额持续降。中国电池巨头如比亚迪推动全球EV发展。王传福领导比亚迪，保持行业前列。公司市值高，富豪榜上位。未来，比亚迪目标500GWh电池产能，扩展全球。
