美国扣押了中国开往伊朗的货轮，并且销毁了货轮上的物资。 中国应该强势反击，直接扣押美国开往台湾或者其它地区的货轮，也全部销毁其物资，绝不能惯着他们！ 毕竟，他美国人都把霸权的爪子伸到公海上了，我们还客气什么？就该强势反击，直接盯上美国开往台湾或者其他地区的货轮，他敢扣我们的货、毁我们的物，我们就敢以其人之道还治其人之身，把他的货轮扣了、物资也销毁，绝不能惯着这股霸权歪风！ 而美国开往台湾的货轮里，全是咱们反击的好目标。据新华网数据，2024年两岸贸易总额近2930亿美元，美国是台湾重要物资供应方，单液化天然气就占其进口量近10%。这些天然气、农产品和工业设备大多靠货轮运输，每条船价值都在上千万美元。 比如美国雪佛龙公司常年有油轮往返美台，2023年被伊朗扣押的“优势甜”号就是它租用的，船上100万桶石油值好几千万。针对性扣押这类货轮，美国企业必定急眼，资本压力会直接传到美国政府，比外交抗议管用得多。 或许有人会打问号：咱们有这能力吗？中国海警的成绩单就是答案——2024年查办案件5668起，巡逻船舶3.5万艘次，常态化海上执法能力早今非昔比。 美国靠军舰扣船，咱们靠专业执法力量，完全符合国际法。从法理说，台湾是中国一部分，美国货轮开往台湾属中国相关国际运输，咱们有管辖权，这和美国在公海乱扣船本质不同。 谢锋副部长说得明白，外国船舶享航行自由的同时，必须顾及沿海国主权，美国把船开到中国家门口搞利益输送，本身就没理。 咱们得拎清楚：对美国霸权妥协，只会让它得寸进尺。看看它对委内瑞拉的做派就知道，扣下“斯基珀号”油轮后，特朗普直言“我们会留着它”，还计划扣更多，强盗逻辑已成本能。 1993年“银河号”事件，咱们因远洋力量不足只能被动受气；如今中国海警和海军能游弋全球，没必要再忍。2024年前11个月两岸贸易额同比增长7.3%，美国在这条线上利益极深，这正是咱们的筹码。扣几艘美国货轮、销毁不该乱运的货物，不是鲁莽，是精准打击。 美国总以为自己拳头大就能为所欲为，可现在的中国已经不是30年前的中国了。当年“银河号”上的船员在印度洋上忍饥挨渴的时候，美国不会想到今天的中国海警能随时守护自己的海上利益。伊朗用对等反击让美国学会收敛，咱们也该用同样的方式告诉他们，霸权主义在中国家门口行不通。 那些开往台湾的美国货轮，就是最好的“教具”，扣一艘就能让美国明白什么叫“己所不欲勿施于人”，销毁一批物资就能让他们知道破坏规则的代价。这不是挑起冲突，而是维护国际公平正义，毕竟对付强盗，最好的办法就是用他们听得懂的语言说话。
