AEB的实现有那么难吗?至今为止,还有那么多汽车企业做不好AEB,关键的时候AEB不能发挥作用?
关于AEB的原理,其实余承东早就透露得差不多了。甚至AEB常遇到的两大问题,误判和漏检,余承东甚至都透露了解决方案,前方、后方、侧方主动安全,都实现了AEB。
那么,有的新能源汽车AEB不管用,是传感器不够,还是精度不够 ,或者是算法、算力不够?

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