当方向盘“隐形”：一场关乎国运的出行革命悄然加速！ 想象一个场景：深夜加完班呼叫一辆车。它准时抵达，车内空无一人，却安全地将你送回家。这不是某部科幻大片的预告，而是今天在深圳、上海、武汉等多个城市，许多人已经历的日常。自动驾驶，这项曾经的前沿科技，正以“润物细无声”的方式，重塑我们对“出行”二字的理解。 然而，平静的水面之下，一场关乎未来科技制高点的激烈角逐正在全球展开。中国信通院最新报告《自动驾驶战略与政策观察（2025年）》开宗明义：面向“十五五”，自动驾驶已成为必须抢占的战略要地。以中美为双引擎的全球产业格局已定型，下一步的竞争，将是规模化、商业化和规则制定权的终极比拼。 谷歌Waymo在全美五城的运营已进入扩张期，正向更多城市复制；特斯拉的入局，则可能以其巨大的存量车辆基数，改写游戏规则。它们的行动揭示了一个残酷现实：自动驾驶的“护城河”，不仅是算法和传感器，更是海量的真实路况数据、成熟的商业模型和与之适配的法规环境。 令人振奋的是，在这场高手林立的竞赛中，中国选手在多个弯道展现了超车潜质。百度萝卜快跑等企业将服务拓展至海外，累计超1700万次的全球订单，是中国技术可靠性与适应性的最强注脚。 产业即将喷薄，基石必须牢靠。报告敏锐地指出，下一阶段的核心任务是构建“体系化、可量化、可审计”的安全发展框架。其中灵魂一环，便是 “合理区分不同参与方的责权利” 。当汽车从机械产品进化为智能移动空间，事故责任的认定不能再沿用旧时代的框架。必须像区分软件开发商、手机制造商和电信运营商的责任一样，清晰地界定车企、算法供应商、运营平台在安全链条上的具体角色与义务。这是对消费者负责，更是产业长治久安的“压舱石”。 因此，我们乐见报告所呼吁的规划引领与授权探索。将自动驾驶纳入国家层面的“十五五”规划，意味着战略地位的再确认；鼓励有条件地区“因地制宜”大胆尝试，则是发挥中国场景多元化优势的最佳路径。 当方向盘逐渐“隐形”，我们获得的将不仅是双手的解放。它意味着城市拥堵的缓解、物流成本的降低，以及老年人、残障人士出行自由的极大拓展。这场革命的终点，远不止于“车”。 自动驾驶的浪潮，已不是“是否到来”的问题，而是“以何种姿态引领”的考验。以明晰的规则划定安全底线，以开放的智慧激活创新上限，中国必将在这场出行革命中，不仅做一流的参与者，更要做规则的共同制定者和未来的重要定义者。
