刚签了几百亿的单子，结果到了发货的时候却傻眼了！哈萨克斯坦这时候想起了好邻居中国，想要“借道”。可中国差那点“过路费”吗？ 故事要从2025年4月哈萨克斯坦在卡拉干达州库伊雷克蒂科尔地区发现的超大型稀土矿，堪称“天上掉下来的金疙瘩”。 中国科学院文献情报中心的勘探数据显示，该矿商业可行的稀土元素储量已从最初的2000万吨上调至2820万吨，这是什么概念？ 要知道全球已探明稀土储量不过2.2亿吨左右，这一座矿就占了全球近13%的份额，也难怪美国人会闻风而动，火速上门签下几百亿的采购大单。 但哈方显然是高兴得太早了，只顾着敲定买卖，却忘了自己内陆国的先天短板——没有出海口，要把这海量稀土运到美国，必须借道周边国家，而中国作为其东南方向最便捷的通道，自然成了唯一选择，可这借道的请求刚一提出，就被中方毫不犹豫地拒绝了。 很多人可能会觉得疑惑，不就是借个道收点过路费吗？中国至于这么干脆利落的拒绝吗？其实只要搞清楚这背后的战略分量、监管成本和地缘风险，就会明白中方的拒绝绝非小题大做，更不是差那点过路费，而是经过深思熟虑的必然选择。 稀土从来都不是普通的矿产，而是被誉为“工业维生素”的战略资源，尤其是在军工、新能源、半导体等关键领域，堪称不可替代的核心材料。 美国地质调查局2025年数据显示，其50种关键矿产中12种完全依赖进口，29种进口依赖度超50%，70%稀土进口来自中国；而中国2025年对七种中重稀土的出口限制，已让美国F35战机生产面临供应链断裂风险。 因此，哈萨克斯坦2820万吨稀土矿对美国是“救命稻草”，美方不仅通过《大而美法案》拿出1000亿美元扶持关键矿产生产，还向MP材料公司提供1.5亿美元提升分离能力。 作为全球稀土产业链主导者，中国绝不会放任这份影响全球战略矿产格局的资源，经本土输送给最大战略竞争对手，更不会为点过路费放弃战略底线。 从实际运输监管的角度来看，接纳哈方的借道请求，对中国而言意味着巨大的安全风险和监管成本，这绝非“收点过路费”就能弥补的。 根据海关总署《中华人民共和国海关过境货物监管办法》，危险货物过境管控严格，而稀土矿含放射性物质和有害粉尘，属危险货物。 哈方2820万吨稀土矿若按年运100万吨计算，需近30年运完，漫长周期和庞大运量将耗费海量监管与安保资源，一旦泄漏会对沿线生态和居民安全造成不可逆损害。 且中哈现有跨境通道如“关铁通”项目路线，设计运力仅服务常规贸易货物，无法承载稀土矿运输，专门改造的建设成本更是天文数字，这笔亏本买卖中国绝不会做。 再从地缘政治的角度来看，美国近年来在全球范围内通过各种手段抢夺关键资源，其霸权行径早已昭然若揭。 就在2025年12月特朗普下令全面封锁委内瑞拉受制裁油轮、企图掠夺其矿产资源的行为，已遭国际社会谴责。 中国清楚，美哈稀土交易的核心是美国想借哈国资源摆脱对中国稀土产业链的依赖，进而在关键领域制衡中国。若同意借道，无异于为美国掠夺行为提供便利，既违背中国倡导的公平国际秩序，也损害自身地缘利益。 中哈“关铁通”项目初衷是促进双边常规贸易、提升中欧班列通关效率，而非为美国战略布局“开绿灯”，中国自然不会放任他国利用本土实现损害自身利益的目标，拒绝借道也是对美国霸权的间接抵制。 还要明确的是，中国本身就是稀土生产和出口大国，根本不需要通过“借道收费”这种方式获取经济利益。 相反，美国为了摆脱对中国稀土的依赖，不惜付出高昂的成本，比如美国国防部与MP材料公司达成的合作协议，为镨钕氧化物设定的价格下限比中国现货价格高出两倍。 在这种情况下，中国若同意哈方借道，不仅会让美国以更低的成本获得稀土资源，还会冲击全球稀土市场的价格体系，损害中国稀土企业的合法权益。 从长远来看，稀土资源的战略价值远高于短期的经济利益，中国近年来不断加强对稀土产业的管控，就是为了保障自身在全球稀土产业链中的主导地位，维护国家的战略安全。 哈方在与美国达成稀土交易前，没有充分考虑运输通道的可行性，反而想让中国为其决策失误买单，这显然是不现实的。中国的拒绝，既是对自身战略利益的维护，也是对国际公平贸易规则的坚守，绝非简单的“不差过路费”那么简单。
