普京智囊做出预言：下一个爆发战争的地方不是台海，也不是南海！俄罗斯那边有个叫亚历山大·杜金的，常被媒体贴上“普京智囊”的标签。 俄罗斯政治哲学家亚历山大·杜金以直言著称，他的观点常被视为总统圈内重要参考。几年前，他已预见乌克兰会陷入大国拉锯，那里随后成为持久焦点。现在，他转向北冰洋，指出俄乌事态结束后，下一个矛盾中心不会是亚洲那些备受瞩目的地方，而是这片广袤的冰冻区域。对峙双方依然是俄罗斯和西方国家。 北极冰层近年来快速消融，暴露大量石油、天然气以及矿产储备。美国地质调查局评估显示，北极圈以北未发现常规石油资源平均约900亿桶，天然气约1669万亿立方英尺，天然气液体440亿桶，大部分位于海上。各方都重视这些储备，掌控份额直接影响能源格局。俄罗斯提前推进多项开采项目，如亚马尔液化天然气工程，每年向欧洲和中国供应大量货物。美国在阿拉斯加周边扩大活动，协调盟国进行联合军事训练。加拿大、丹麦、挪威也在本国区域设立设施，表面开展科学考察，实际强化管辖范围。 航运通道问题同样突出。北方海路过去难以通行，如今冰面减少，从亚洲到欧洲航程缩短近一半。2024年通过该路货物总量约37.9百万吨，2025年预计增长20%。中国船只已建立定期线路，运输集装箱货物，包括新能源部件，降低对传统路径的依赖。俄罗斯视此航道为本国管理水域，派出舰艇巡视并收取费用。美国表示异议，联合伙伴在阿拉斯加组织大规模行动，涉及多种力量。北约文件将俄罗斯列为首要关注，俄罗斯北方舰队推进核潜艇现代化，能在冰下长时间运作。 历史上，北极边界划分多次产生争端。俄罗斯曾派潜艇在海底放置标识，加拿大与丹麦围绕汉斯岛交换标志并埋藏物品，直到2022年才签署协议大致平分岛屿。协调机构因西方国家暂停与俄罗斯合作而运作受限。各方加速建造破冰船，俄罗斯核动力舰队能开辟数米厚冰层，美国加快更新本国船只。 杜金分析称，亚洲某些区域有交流渠道，经济联系紧密，大规模行动代价高昂。北极不同，这里资源、航道和军事设施高度集中，规范框架较为宽松，容易失控。一旦船只通行纠纷或岛屿归属碰撞，事态可能迅速升级。利益驱动强烈，和平协商有时难以对抗冰层下的储备吸引力。 军事对峙迹象逐步增加。俄罗斯新建多处设施，配备雷达和跑道。美国派专业部队在阿拉斯加进行极地训练，英国战机在冰岛周边飞行，丹麦在岛礁增设岗哨。北约侦察活动近年大幅上升，还计划在芬兰布置先进无人系统。俄罗斯海军负责人公开称这些举动构成挑衅。国际海洋法规存在，但大陆架界限划分争执不断，小摩擦可能扩展。 资源数据显示，北极天然气占比显著，美国地质调查局指出常规天然气未发现部分约占全球30%，主要在俄罗斯附近。石油储备达数百亿桶，吸引各方勘探。俄罗斯亚马尔项目稳定输出，2024年北方海路货运创纪录。中国参与提升，2025年集装箱航次增加，货物量增长显著。 航道开发推进，俄罗斯部署多艘核动力破冰船，确保冬季通行。美国破冰船数量有限，难以匹敌俄罗斯舰队。中国破冰船队扩展，2025年测试定期班轮，从中国港口经北方海路至欧洲，单程时间缩短。 历史纠纷虽有解决，如汉斯岛协议，但大陆架申请仍待审议。俄罗斯主张延伸至北极点，加拿大和丹麦提出类似依据。北约成员中多国位于北极，芬兰和瑞典加入后，区域力量变化明显。俄罗斯北方舰队现代化，包括核潜艇和导弹部署，维护航道控制。 协调机制受影响，北极理事会部分暂停俄罗斯项目，2024年后恢复部分工作，但全面合作障碍存在。西方强调规则，俄罗斯推进与非西方伙伴合作，如与中国联合基础设施。军事演习增加，北约在挪威等地开展大规模训练，俄罗斯以北方舰队回应。 杜金强调，北极缺乏亚洲那样的经济制约，规则不完善，资源与战略通道交织，增加突发风险。航道费用和主权差异，可能成摩擦源头。破冰船技术军民两用，俄罗斯领先，美国和中国追赶。潜在矛盾不只军事，还涉及环境经济，但大国焦点在于控制分配。 北极争夺持续加剧。2025年北方海路货物预计上升，中国集装箱运输创纪录，俄罗斯强化港口和监控。军事上，美国政策注重监测，俄罗斯组建专责部队，核潜艇更新。北约训练扩大，芬兰配置战斗机。协调机构尝试恢复活动，但大规模合作受阻。各方提交大陆架申请，资源开发推进，俄罗斯天然气出口维持，中国勘探继续。
