看了新Q5L的交叉轴试验, Quattro的含金量还在不断提高， 经典交叉轴，多片离合器响应速度非常快，悬空车轮锁止，动力传递到附着车轮 车辆四平八稳，没有多余的轮胎挠动和打滑， 虽然在扭矩力量强度上比不上原始的纯机械结构，但应对轻越野路段游刃有余， 且能提高日常城区驾驶燃油经济性， 新的智能数字座舱依旧走科技路线，环保式风格和曲面显示屏，氛围灯相得益彰， 这套内饰虽有超前之嫌，但放在国内新势力面前也算一种追赶，好在，并未因大屏的存在丢失传统豪华质感， 新款可编程数字大灯和贯穿式后尾灯，发光四环标志，都是这个级别独一的存在， 接下来就看定价了，只要价格合理，相信必能从三大家中脱颖而出， 你们说呢？[思考]
