越南总想拿不值钱的诱饵去钓大鱼[泪奔]精明过头了，把大家都当傻子，举几个例子！！ 谁都想捡便宜，但越南这算盘打得也太响了点，670亿美元的南北高铁还没开工，已经成了全球高铁技术的“试金石”。 中国、日本、法国、韩国都被“请”来比一圈方案，越南一边当裁判，一边还想白拿技术、白占便宜，说白了就是想用“空手套白狼”的方式，把全世界的技术大牛耍一圈。 听起来挺精明，实际让人哭笑不得。 越南的南北高铁项目，说是“世纪工程”不为过，1541公里，670亿美元，设计时速350公里，听起来确实气派。 但最有意思的是，越南从一开始就亮明了态度：项目必须全额技术转让，不仅要你修铁路，还要顺手把核心技术全送上。 这要求搁哪家企业身上都得皱眉，中国高铁方案性价比高，越南最心动，但中方明确表示不能一次性打包交出所有核心系统，只愿意分阶段转让。 越南不乐意，转身去找日本新干线，结果发现价格太贵，技术转让条款比中国还死板；法国TGV维护费用高得惊人，韩国KTX又没有完整知识产权。 结果呢？四家方案你来我往地比了好几年，越比越乱，项目一拖再拖，连个正儿八经的开工时间都没定，原本越南想借高铁项目“顺手抄底”国际技术，最后反倒成了拿着诱饵钓空气。 越南人常挂嘴边一句话：“我们有全球第二大的稀土储量！”听起来确实够震撼，2200万吨储量，全球占比18%，但真正的问题在后面：你能不能把这些稀土变成钱？ 偏偏，越南最欠缺的就是稀土加工技术，目前全国只有一个稀土分离厂，最多做到40%的加工，连出口门槛都达不到。 而且，越南这批稀土，大多是价值较低的轻稀土，真正有市场号召力的重稀土，占比少得可怜。 更离谱的是，九成以上矿藏还没勘探清楚，连品位和开采成本都说不准，但越南却宣布从2026年开始禁止原矿出口，理由是“吸引国际资本和技术进来一起开发”。 听起来像是战略升级，实则还是那套路：用资源当诱饵，想换来技术和投资，但问题是，现在谁还会上这种“先掏钱、后挖矿、再交技术”的套？ 越南自己都没搞清楚资源值多少钱，就想让别人先下重注，实在有点想当然。 最近几年，越南高调进军半导体、AI、智能汽车等高端制造行业，总理亲自推动“2030半导体战略”，计划培养5万名工程师，搞出本土芯片工厂，还喊出了“东南亚芯片中心”的口号。 听起来挺像那么回事，但一扒底子，问题马上就暴露了，越南现在的半导体工程师总共才7000人，离目标差了好几个零；电子元件70%靠进口，自给率只有14%；基础设施不稳定，电网一停电就全线死机。 就算英伟达、高通这些巨头在越南投资设厂，也只是把越南当个“装配车间”，真正的设计、核心算法、关键制造环节，全都还在美国、韩国、日本手里。 换句话说，越南还是在做“代工梦”：希望通过招商引资，把高端产业链从别国“搬”到自己家来。 但高端制造不是组装家具，靠的是技术土壤、人才储备、供应链配合，缺一不可，越南现在这套配置，连“产业土壤”都还刚开垦，想一步登天，难度不小。 从高铁到稀土，从芯片到AI，越南确实展现出了强烈的“产业跃升”野心，但问题在于，它太希望用“外部力量”来实现自己的梦想了。 每次都拿着一点诱饵，想从技术强国嘴里“抠”出核心技术，但技术是国家战略资产，不是路边的白菜，谁愿意轻易拱手相让？ 更何况，这种“钓鱼式谈判”玩多了，别人也会警觉，一次两次可能管用，多了反倒让人觉得你不靠谱。 现在中国、日本、法国、韩国对越南高铁项目的兴趣都在降温，就是最好的例子，企业不是慈善家，更不是冤大头。 越南当然有自身优势，比如年轻人口、劳动力成本低、地理位置优越，但要真正进入高端制造，靠的不是“套技术”，而是“做功课”，没有自己的研发体系、教育体系、产业制度，光靠引进是走不远的。 越南总是想用一点“小恩小惠”换来“大招大技”，算盘打得响，现实却不答应，诱饵再多，钓不来鱼，最后只会空手而归。 想真正站上全球产业链前端，不是靠套路，而是靠真本事，对于中国来说，既要看清越南的“竞合”姿态，也要守住技术底线，走自己的稳路，不被“精明者”牵着走。
