江湖传言，南洋有狮城巨贾，手握重金，悄然染指琼州咽喉——洋浦港，占股四成九，风头一时无两。坊间流言四起，似真似假，竟让不少人信了，以为这海南要地，已被外力半控。殊不知，此乃雾里看花，差之毫厘，谬以千里。 实情如何？且听我道来。那所谓“新加坡占股49%”，不过是断章取义，以偏概全。洋浦港何其大也，码头林立，泊位纵横，岂是一纸股权可尽括？新加坡人所持者，不过是一家名为“国投裕廊洋浦港口有限公司”的合资马甲，仅涉其中一隅。此公司确有新方身影——JURONG PORT HAINAN HOLDING PTE.LTD. 出资占四成九，看似权重，实则中方国投以五成一控股权牢牢掌舵，船舵在手，航向不偏。更关键的是，日常操盘、人事调度、运营决策，皆由中方主导。新加坡人，不过是搭伙做生意的“二当家”，断无喧宾夺主之理。 这“二当家”所营何事？码头装卸、泊位调度、集装箱吞吐、煤炭铁矿起落，外加机械租赁、水电供应，样样不落。公司手握数个五万吨级深水泊位，年吞吐能力近八百万吨，集装箱六十余万标箱，堪称洋浦散杂货之重镇。2025年前九月，吞吐量近九百万吨，猛增两成有五，生意红火，蒸蒸日上。资本金七亿六千余万，早已实缴到位，账面硬气，又得“A级纳税人”金字招牌，可见财路通畅，根基稳固。 然江湖险恶，哪有只赚不赔的买卖？此公司亦非净土，罚单一纸、官司数起，开庭公告频现，合规暗雷潜伏，不可不防。所幸大船未倾，航速未减。反观前路，雄心勃勃：十万吨级粮油码头正拔地而起，耗资十亿，直指四百五十万吨年运力，2027年便可亮剑出鞘；二期泊位升级在即，二万吨跃升五万吨，吞吐之喉将更粗更畅。更有廊道规划、风电码头布局，欲借自贸港东风，打通产港链，吞吐之志，直指两千万吨。 智慧港口、绿色码头亦在谋划之中，智能理货、数字闸口，步步为营；LNG、电能，清洁为先。更与新加坡裕廊老友遥相呼应，航线加密，效率提升，南洋北港，一线相连。 所以说，狮城之资，不过借道入局，分一杯羹耳。洋浦港之魂，始终姓“中”。主权在手，运营在握，大局如棋，落子无悔。江湖传言，可休矣！
