秦PLUSDM-i两年后用车报告 用车感受 首先不得不承认秦PLUSDM-i

秦PLUS DM-i两年后用车报告 用车感受 首先不得不承认秦PLUS DM-i这款车皮实耐造，虽然网上说了底盘不行，EV受限，常压油箱等问题，但是并不影响我两年开了五万多公里没有进店维修过，十万出头的车我也不要求多么好的隔音效果，多么好的舒适性; 之前开车四个多小时去泰安爬泰山，中途就吃了碗面，然后没有感到疲惫，下午到了逛的岱庙，晚上夜爬泰山看日出，次日上午爬下来，在车上后排歇了一个小时，再驱车四个小时回来，除了爬泰山腿疼，其他没有什么不适;初段动力很足，略有推背感;后段就能明显感觉有些疲软了。两年五万多公里，保养了四次，都是在4S店;除去首保外，小保养都在四百左右，四万公里有一次大保养，我全选了，花了我一千大几，后来想想空滤，空调滤芯都可以自己网上买，自己换，感觉有点亏。保险除了第一次在4S店入的阳光保险5000以外，其他阳光保险续保都是三千多刚不到四千平常充电比较多，所以一箱油可能能跑一个多月，不走高速表显夏季三四个油，冬季最好能到六个油，都是亏电油耗，所以平常用车算是很省了 槽点反馈 槽点就是后备箱导雨槽，新车没多久就看到有焊接处有铁锈点:提车后冬季前挡风玻璃起零时有很多纹路很难清洗(不知道是不是只有我得车议样);OTA升级没啥实质性的用处，反而电量充足的情况下发动机也启动(当然可能跟常压油箱有关)就在近几日又提示有OTA升级，我没升，每次熄火都提示;现在流量到期，不续费每次开车都会有续费提醒，也不知道怎么关闭。还有就是现在部分车友包括我也在内，都有充着电终止的情况，但是出现频率不高，可能和充电插头处过热保护有关。 独家秘籍 开车尽量提前减速，尽可能的少踩刹车或者不踩刹车，可以大大提高续航，我55KM版本的一次开了四十五公里，只用了百分之五十左右的电量自己家充电改成峰谷电，预约充电更省，我家晚上十点以后三毛多一度电，百分之二十多点充满只需要两块左右。