深度试驾理想L6，让我倍感意外的车! 本次试驾车型为理想L6 Max版本。 本次试驾路线为城市道路、快速路、高架路，累计试驾体验了45.8公里，同时还坐在后排体验了城市道路试乘。 试驾体验了时速80过城市桥梁、时速70连续过城市硬井盖道路、过弯道、掉头、急加速、急刹车、低速行驶等整车体验。 试驾城市为上海，试驾天气晴，气温为23度，到店试乘试驾体验时间约2小时。 【外观】 说理想L6套娃理想L7、[8是一点都不为过，除了前脸有点变化之外，侧面和尾部与L7、[8一模一样。前脸的区别是头部星环灯变成了整体,断点距离变小，但是不仔细看是真的看不出来，改变意义不大;接着就是头部进气格珊将两边做成了封闭式，只剩中间为主动进气格珊，这不是减配吗?总体外观感受没有太大的创新和变化，没有惊喜。不过理想L系列车型我觉得还是挺好看的，外观设计简洁、圆润，车型大，又有霸气风格，男女通用。不得不提的是，这个小象灰的外观配色竟然要1万元的选装加价，是不是吃香有点难看了?本次试驾车型采用的是265/45 R21的倍耐力轮胎，没有使用米其林的降噪轮胎，但是我觉得也够用了。 【内饰】 内饰也是套娃，与L7、[8和L9出奇的一致，同样的设计风格，同样的材质，同样的感受。我甚至一度认为座椅的大小都没有改变，因为L6的空间明显比L7小，车身尺寸变小是一方面，我觉得主要因素还是座椅没有改变，占用了不少车内空间。后排座椅取消了按摩功能，添加了115-125度的靠背调节，这个设计现在使用率很高，星纪元ET、途观L pro都支持后排座椅靠背调节。同时还有一个变化点，门板内饰不再是整体的真皮软包，扶手下面用了一半的塑料材质。这应该就是为了车价而减配了。 【车机】 高通骁龙8295芯片已经是理想的标配了，甚至成了新势力车企的标配，流畅度、运行速度都是最佳的，体验上还是非常舒服的。同时车机屏幕采用3K分辨率，所以在流畅度、顺滑度和色彩饱和度上表现优异。车机内的功能是真的主富，整个车机屏幕显示为3个模块，分别是车辆设置和行车显示、多媒体娱乐显示和自定义快捷任务和音效调节。画面显示很简洁、清晰，副屏的娱乐屏竟然跟车机一样大，体验感非常舒适，这点途观Lpr0是不是该好好学学，那么小的副屏还不如手机来的惬意。 【乘坐空间】 前面也说了，内饰座椅、扶手台与L7应该是通用的，再加上车身变小，就显得车内有点拥挤，尤其是前排空间拥挤。比如我朋友180身高，坐 在主驾驶位驾驶时，腿部明显有点干涉，腿部活动空间受限。但是后排活动空间很大，座椅支撑很好，可以完全支撑腿部。同时前排座椅高度高，座椅底部与地板的间隙很大，可以完全将脚伸进座椅底下，无形中增加的腿部的活动空间。从我朋友的坐姿来看，就知道后排空间有多大、多舒适了。 【储物空间】 保证乘坐空间的基础上，后备箱的空间是真的大，主要是四四方方的设计，没有多余的空间拐角，空间利用率高，空间自然就大了，这完全可 以满足一家五口的需求的，放自行车、婴儿车等大家物品也是轻轻松松。这里分享几处储物细节设计，我觉得很实用、又很用心。首先，后备箱的左侧侧面做了挖空设计，可以放瓶瓶罐罐的东西，不容易乱跑，也不易造成异响;后备箱右侧设计了网兜，这都是非常实用的设计，不像我的大众车，明明有储物空间设计，但就是不给你配，还要自己买隔板:四门的储物盒里做了隔板设计，可以分开储物，但是缺点就是空间高度不够，大瓶的饮料放不进去。后排中控处设计了小冰箱，空间还挺大，日常使用足够用了，不仅可以制冷，还能加热，可以24小时使用，及时停车锁车也不影响，一条仅需2度电。空间设计比较合理，放在中控处还不影响空间使用。
