中方或向荷兰索赔80亿美元，安世总部开始暗渡陈仓，这一招彻底激怒北京！ 最近，闻泰董事长杨沐在接受国际媒体采访时明确表示，若荷兰方面不归还对Nexperia的实际控制权，中方不排除启动国际仲裁程序，并可能提出高达80亿美元的索赔。 2019年，闻泰科技通过收购安世半导体，成为中国少有的拥有完整IDM（集成器件制造）能力的半导体企业。此后，安世半导体扭亏为盈。 现在看到企业经营好了，于是荷兰法院以“治理风险”为由，暂停了闻泰创始人张学政在安世的CEO职务，并冻结其对母公司闻泰科技的控制权。此举直接切断了安世荷兰晶圆厂与中方后端封装测试线之间的协同机制。 安世的商业模式高度依赖这种跨洲协作：前端在荷兰、德国生产晶圆，后端在国内完成封装并交付给全球客户，尤其是汽车制造商。 闻泰从2018到2020年累计投入超300亿元完成对安世的全资收购，接手后通过供应链优化让企业彻底翻身。 2024年安世营收达147.15亿元，净利润22.97亿元，在全球车规级功率半导体市场以19.2%的份额稳居前三，其中汽车用MOSFET产品市占率更是高达22.5%，成为大众、宝马等车企的核心供应商。 荷兰所谓的“治理风险”并无实质证据，其行动背后是美国的施压和自身的政治算计。荷兰政府援引的1952年冷战时期《物资供应法》此前从未启用，而其冻结资产、罢免CEO的时间点，恰好紧随美国发布“50%股权穿透规则”之后。法庭文件显示，美方早在2025年6月就要求荷方更换中方CEO，否则将制裁安世。 协作断裂直接引发全球供应链震荡。安世全球80%的封装测试产能集中在中国，荷兰暂停供应晶圆后，东莞工厂一度面临停产，而欧洲车企因缺芯陷入危机——单家车企断货可能导致日损失数百万，欧洲汽车制造商协会警告，若僵局持续，欧洲汽车产能数周内将减少15%。 中方迅速反制，安世中国也展现出韧性。中国商务部实施出口管制后，安世全球芯片供应量锐减六成，大众、宝马等车企被迫直接与中方工厂洽谈订单。安世中国已建立独立IT系统和备选晶圆供应商，2025年10月欧元区对华芯片采购的人民币结算占比从12%飙升至35%。 这场争端本质是对国际投资秩序和契约精神的破坏，荷兰借“安全”之名干预企业经营，最终却让欧洲汽车产业买单。全球化供应链深度绑定，任何政治切割都将反噬自身，而安世事件也警示，核心产业的真正安全终究要靠自主创新和供应链韧性。
