谁给丰田定价的勇气啊，配置没啥增加价格还敢定这个价格，看看隔壁卡罗拉没有配置就把价格定低一些，至少这是肉眼能看到的优惠。 新款丰田雷凌L，这都什么年代了，还以为是以前加价卖车的时候呢？还能有那么大的市场竞争力吗，要动力没动力要配置没配置的。 ~ ✅✅新款有增配 ~ 1⃣️首先既是叫L了，那空间是有增加的。除了1.2T版本，1.8l双擎/2.0l轴距增加了50mm来到了2750mm，车长增加了55mm。 ~ 2⃣️外观变化不算大，主要集中在一些细节变化，前包围改成了黑色的蜂窝状结构，两侧的导风口也有所增加放大，不细看变化不大。 ~ 3⃣️动力系统有调整，增加了2.0L自吸发动机的燃油版本。相比1.2T的燃油版本，用车加速的后端动力输出会有一定的增加。 ~ 4⃣️在增加50w的无线充电，而且支持华为的车机互联，另外增加的疲劳驾驶检测。车机芯片配置了骁龙8155芯片，算是一定增配吧。 ~ 5⃣️内饰这一块，变化挺大的。车机和仪表盘屏幕的变化是最直观的，新款是8.8英寸仪表盘和12.9英寸中控屏，但是取消了很多实体按键。而且车子最低配也给了仿皮座椅，而不是织布座椅。 ~ ✅✅品牌认可度比较高，家用稳定性不错 ~ 1⃣️稳定性表现还不错，车辆发动机相对来说功率偏低，减少功率的输出延长了三大件的寿命，所以动力系统稳定。 ~ 2⃣️而且丰田车的品牌比较收大众认可，丰田算是日系车里认可度最高的一个品牌。不少群众对合资品牌有天然的认可，认为比国产有面子。 ~ 3⃣️稳定性+品牌力，所以二手车的保值率还不错，尤其是像雷凌这样的家用车，二手车用户群体很宽泛，用户需求大。 ~ 4⃣️而且全系标配l2级辅助驾驶，有车道保持、自适应巡航等等，不仅能增加一定的安全性，而且能减轻长途开车的压力。 ~ ❎❎车辆有减配，车价定价高 ~ 1⃣️安全系统是有减配的，直观能看到的主驾的膝部气囊和副驾坐垫式气囊被减配。 ~ 2⃣️还有就是后排的充电口是有减配的，现在最低配后排是没有充电口的。 ~ 3⃣️另外车子备胎竟然也全系减配了，学不来新能源的动力和智能化，把减配备胎约来了。 ~ 4⃣️新车定价不便宜，最低配也是12.98万的指导价，真没啥性价比！这价格买国产新能源或者燃油车，能买一个比这车好多的车。 ~ ❎❎车辆用料不好，整车质感差劲 ~ 1⃣️车辆的隔音表现很不好，我认为这也侧面能反应出车子用料不会太好，速度稍微快一些胎噪风噪表现都不好，高速说话要大声。 ~ 2⃣️前麦弗逊+后双叉臂的悬挂配置是真不咋地，整体车身也比较薄，开高速速度快后用车信心不足。而且日常用车也不舒适，悬挂减震效果很不好。 ~ 3⃣️而且车子的内饰质感很不好，而且可以肯定用料也不咋地。大面积的硬塑料，没有用车舒适的氛围。新车暴晒后辣眼睛，甚至用一年车，车辆暴晒后如果不通风，那味道还是不小。 ~ 4⃣️全系只有4G网络，一些偏远地区和地库信号不太好的情况下，远程启动和车机使用都会受到影响，而且最低配还没有智能车机。 ~ ❎❎配置低而且分布不合理，影响用车体验 ~ 1⃣️2025年了还用上8155芯片了，23年的主流芯片现在还用，可以说是上市就淘汰。 ~ 2⃣️三种动力系统1.2t/2.0l/1.8混动，说是选择多但是一个好用的也没有，1.2T油耗比24款还更高了；2.0L天然的油耗更高，而且价格更高。 ~ 3⃣️电动后尾门、内置行车记录仪全系没有标配没有选配，就连etc甚至都要600块钱选装，这些可以说都是比较有必要的配置。 ~ 4⃣️配置分布不均匀不合理，360影像和座椅加热全都要中高配甚至顶配，最低配甚至连倒车雷达都不给。甚至最高配指导价14w+都只有4个喇叭。 ~ ❎❎老问题没解决，又加新问题 ~ 1⃣️cvt变速箱的优势就是顺滑，结果丰田还搞一个“模拟10挡”，有没劲还把顿挫搞出来了。 ~ 2⃣️而且新款虽然有轴距加长，但是后排凸起的问题还是没有解决。 ~ 3⃣️还有就是混动版本，发动机低温机油乳化的问题什么时候能解决？这就是丰田车的稳定性吗？ ~ 4⃣️搞一个8155芯片就后拉的了，丰田的这个车机实际表现更拉了，真不好用。如果不想投入，又想有个好体验，建议直接外包给其他公司。这样硬挺着，只能是又不好用，又拉低品牌形象。 ~ ⏹️⏹️总结一下 丰田公司是真硬气啊，配置看着是给了一些，但是背地里减气囊，减备胎一样也没少。不过话说回来了，就这么干销量都还可以，也没有升级和降价的必要，反正有人买。 雷凌L真没啥看头，没什么新东西配置简直是打发人呢。这种公司，只有等到车没人买了，才学的会尊重它的用户。 【请到“懂车帝APP”查看投票】
