这个世界上可能90%的人开车时都没有经历过车辆爆胎，但凡事不怕一万，就怕万一：如果行驶的时候爆胎了是什么情况，爆胎时我们该做什么？范总说了四个字，没有感觉——他刚从吉利的高寒实验基地里，开着吉利银河M9，完成了一次80km/h的冰雪圆环路面高速爆胎测试。或许你会问：吉利这是跟爆胎杠上了？夏天测完冬天测。吉利的回答也很简单：我不是跟爆胎杠上了，我是跟安全杠上了。一台吉利银河M9，前不久刚被吉利“亲手”撞墙上，现在又“亲手”弄爆胎，为什么吉利要反反复复折腾这台车？答案很简单，这是吉利花了2500亿、十几年间上万人才一起秀出的安全性能肌肉。吉利只想告诉你一件事：做一台安全的车，吉利是认真的。撞墙测试、冰雪爆胎测试、高速翻滚+正面+侧面三连撞测试……如果把这些测试放到现实中，都是足以上热搜两天两夜的重大事故。所以这么多轮零失控的测试，正是吉利用对安全的高热忱、高投入，对每一个人和他背后代表的家庭承诺：车里的乘客，不会变成热搜里冰冷的伤亡数字。再说回到吉利银河M9，站在20万元价位段的市场来说也是鹤立鸡群的存在：超五米的大六座、三电机驱动、双腔闭式空气悬架……即使放在现在的市场，一台车想要有同样配置也得40-50万元左右，而吉利银河的回答也很简单：不打价格战，要打就打技术战。通过技术能力去降本，去讲安全，才是实实在在惠及要买车的大家。买车不是单纯买冰冷的配置，而是买每次出行的安心兜底；造车也不是简单当个组装厂，而是要造每个人的智能精品车。吉利银河M9的每一次极限测试，都是把小概率的危险挡在车身前，这大概就是技术普惠最实在的意义。选车认准这份踏实，每段旅途都能更安心。爆胎测试还得高管亲自上
