很多人猜 ALPINA 会不会变成宝马版迈巴赫。至少从 BMW 这份官方新闻稿来看，我的判断是否定的。通稿里对 BMW ALPINA 的定调其实已经很清楚了：“exclusive standalone brand”、“independent personality within the BMW Group”，这两句话本身就把它从 M 体系、也从普通 BMW 产品线里单独拎了出来。更关键的是，BMW 反复强调的，并不是“豪华感”或“身份属性”，而是 “a balance between superior ride comfort and maximum performance”，以及 “driving characteristics”、“acoustics and feel” 这些明显指向驾驶体验本身的关键词。如果真的是要走迈巴赫路线，通稿里一定会把重心放在后排、尊贵感、极致豪华这些维度上。但实际上，BMW 更强调的是定制化材料、工艺标准，以及“为懂的人而存在”的个性化选择。“exclusive object for connoisseurs” 这句话，本身就已经把用户画像说得很直白了。所以我觉得 ALPINA 的粉丝们可以稍微松口气。它不会成为 BMW 的迈巴赫，更像是给那些觉得 M 太高调的用户，留下的另一种答案。M 负责把性能和情绪推到极限，而 ALPINA 主攻完成度以及长期日常使用里的舒服和从容。这次收购，在我看来更像是 BMW 把一块长期存在、却一直很难规模化承接的高端需求，正式放进了集团体系里。ALPINA 以后声量未必最大，但大概率会是集团内部，仅次于劳斯莱斯、也贵得最有理由的那个
