中国政府不会免费为越南建南北高铁 道理很明显，中国人吃过一次亏，就不会再犯同样的错误。 越南是中国政府提供无偿援助最多的国家，没有之一。越南统一以后，就对中国露出了獠牙，枪杀中国边境军民，蚕食中国领土，驱赶中国侨民，迫使中国政府不得不狠下决心，对越自卫反击，打击越南政府的嚣张气焰。 最近越南国会正式批了个计划，想造一条从河内通到胡志明市的高铁，总价估摸着要670亿美元。可他们自己兜里没多少钱,去年国家收入690亿美元，欠的外债倒是占了全国经济总量的快四成。 就这情况，越南居然向中国提了三个要求：一要低息贷款，二得白给高铁全套技术，三是修完铁路中国人就得退出。这种“空手套白狼”的想法，连国际媒体都直摇头。 中方回应简单实在：不行。原因就两点，一是不合情。中国高铁技术是靠几十年真金白银砸出来的，光2024年全国铁路研发投入就超过280亿元。 现在越南想不花钱直接搬走核心技术，好比让人家把饭碗端走。二是不合理。这些年越南没少在南海搞小动作，填岛造地不说，还和美国搞联合军演。 就今年5月，越南政府还向中国递文件反对南海禁渔令。中国外交部发言人当时就回话：这是对中国主权的挑衅。这种一手要钱、一手捅刀的做法，换谁都得掂量掂量。 时间翻回上世纪五六十年代，中国自己还勒紧裤腰带，就咬牙给越南搭把手。1950年先帮他们把通往中国边境的铁路修好，让物资运得进去。 1965年美国飞机天天在越南头顶炸，中国铁路工程队二话不说跨国支援。他们在炮弹底下硬是搞出世界第一条“三轨铁路”，解决了越南窄轨道和中国宽轨不接轨的难题。 光是1965到1968年，美国朝铁路线丢的炸弹就有2.6万枚，两千多中国工人牺牲在这条路上。从头到尾中国支援越南的物资总值，搁现在能折200亿美元，当时全国对外援助九成多都给了越南。 可越南统一后翻脸比翻书快。1979年开年，越南军队就在中越边境生事，开枪打伤中国军民，还强占中国领土。不到一个月，中国不得不发起自卫反击。这段历史说得透亮：单方面送温暖喂不出真朋友，反倒容易喂出白眼狼。 越南这些年总想在中美之间玩平衡：左边伸手跟中国谈高铁合作，右边又把美国军机请进自家训练场，南海填岛的工程车也开得更猛了。 转头看看东南亚邻居就明白差距在哪,老挝2021年通了中老铁路，现在从中国运水果三天就能到欧洲，物流费省了四成. 印尼雅万高铁去年通车才半年，坐过的人就超过256万，成了中国高铁走出去的金名片； 连泰国的榴莲山竹都因为中泰铁路建设提速，去年多卖了七成到中国。 越南呢？因为太会算计，反而被晾在泛亚铁路网外。中老铁路通车之后，越南想拿自己高铁当谈判筹码的算盘彻底落空。 今天的中国愿意和诚心人共赢发展，但绝不惯着吃饭砸锅的把戏。历史是最好的老师,帮人之前总得擦亮眼，看清楚眼前站着的是并肩前行的伙伴，还是随时反咬的豺狼。毕竟吃过亏的中国人，比谁都懂这个理儿。 参考资料：为啥努力近20年,越南就是造不出高铁——看看新闻
