🚗福特GT后轮与车身如何连接？✨福特GT的后轮看起来跟车身没连接，完全断开，不知道你们有没有好奇过它是如何连接、布局悬挂系统的。

1️⃣连接部分实际上是双叉臂结构，只不过上边的AB直接砍掉了，常规的纵向拉杆安装位就可以做的非常靠下，这样就大幅度腾出了车轴以上的空间，就能做成现在这样。

2️⃣不过这也带来了新的问题，弹簧和减震没地方放了。Multimetic想出的方法是靠分体异形推杆来布局整个悬挂系统，如图，整体结构就长这样了。上下AB中间放推杆，绿色的弹簧和蓝色的减震直接分体，一东一西，一前一后随便放。

3️⃣福特GT还有个快速升降车身的功能，实现这个功能的主要部件就是靠绿色的弹簧系统。它是一个螺旋弹簧和一根扭杆弹簧的组合，这个组合的本质其实就是一套异形的双弹簧系统，用来组合提供不同的弹跳表现。升降的关键是螺旋弹簧，它是个液压封装的可调结构，可以实现主动的释放和压缩弹簧。打开赛道模式降低车身时，就可以直接把螺旋弹簧给压到底，让它失去作用，车身自然就降低了，就跟有的朋友为了降车身直接超载，或者直接把弹簧给焊死的原理是一样的。