之前都在讨论京沪二线的那个大弯,其实最大的受益者是江苏,可以说直接贯穿了整个江苏,从南到北全部打通了。 京沪高铁从徐州,南京,再到苏锡常,把西部的所有地级市全部连接起来,京沪二线从宿迁,淮安一直到南通,又把东部的地级市全部连接起来,可以说更加方便了苏南苏北的沟通,使得发展更为均衡。

之前都在讨论京沪二线的那个大弯,其实最大的受益者是江苏,可以说直接贯穿了整个江苏,从南到北全部打通了。 京沪高铁从徐州,南京,再到苏锡常,把西部的所有地级市全部连接起来,京沪二线从宿迁,淮安一直到南通,又把东部的地级市全部连接起来,可以说更加方便了苏南苏北的沟通,使得发展更为均衡。

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薪薪
别扯淡了看看都是经过的什么城市只能说沿线受益,缓解不了京沪线
神猪999
我以为你要说最大受益者是山东
奔跑
线路都不重建的,连宿淮扬250都能就直接借用,扬泰通也都是利用现有线路,你现在告诉江苏收益最大?请问一下,就算没有这条所谓的“京沪二线”,这些线路上面跑的车就不开了吗?