万万没想到：刚落地北京，加拿大总理就一句话定调，咱能不能信他？ 卡尼的飞机刚在

万万没想到：刚落地北京，加拿大总理就一句话定调，咱能不能信他？ 卡尼的飞机刚在北京停稳，人还没出机舱，就先用手机发了条动态，内容写得颇为诚恳：“准备好建立新的伙伴关系，基于过去最好的经验。”   这话听着像久别重逢的老朋友在叙旧，但熟悉中加关系过往的人都清楚，实际情况可能没这么温情。   毕竟前几年，加拿大紧紧跟着美国的节奏走，针对中国的不少操作既不合情理也不顾及情谊，现在突然掉头示好，背后的算盘怕是比一本细算的账本还厚。   这次卡尼随行队伍的规模，其实已经把真实意图说明白了。外交、经贸、农业、能源等关键部门的负责人全部到齐，连萨斯喀彻温省的省长都亲自随行。   这样的配置，压根不像是来谈感情、叙旧情的，反倒更像是带着满满一页采购清单，来中国救急的。   省长亲自出马的原因很直白：他们省的油菜籽库存早就堆成了山，中国市场一旦收紧，直接损失就能冲上几十亿加元的规模，农场主们已经急得火烧眉毛。   加拿大当下的经济状况，确实容不得卡尼有半点犹豫。去年10月，加拿大的经济数据就已经亮起红灯，国内生产总值出现了三年来最大幅度的回落。   更让渥太华揪心的是，海关公布的最新统计显示，中国从加拿大的进口额已经缩水了一成多。   这些冰冷的数字每一个都戳在痛处上，要是卡尼再不主动寻求突破，国内那些靠出口吃饭的企业和农场主，估计能把他办公室的电话打爆。   这几年加拿大一门心思把发展重心放在南边的邻居美国身上，结果现在才发现，这个所谓的“铁哥们”其实一点都不靠谱。   特朗普上台后，就没少敲打加拿大，先是频频发出关税威胁，接着又在边境问题上施压，甚至时不时冒出要吞并加拿大的离谱论调。   这一连串操作，彻底让渥太华的政客们慌了神，也突然意识到，把所有发展筹码都压在一个玩家身上，风险有多高。   更关键的是，美国现在已经开始从南美寻找替代能源供应商，这意味着加拿大原本大量出口到美国的石油和天然气，眼看就要失去最大的买家。   直到这时，卡尼才猛然想起来，中国才是那个真正有能力消化加拿大庞大资源产能的市场。   要知道，中国正在推进清洁能源转型，过程中急需的钾肥、镍矿、锂矿等资源，加拿大刚好都有丰富储备。   虽然双方去年的贸易额有所缩水，但合作的基础还在，这也是卡尼敢带着底气飞来北京谈判的核心原因。   但想重启中加合作，卡尼首先要做的，是收拾前任政府留下的烂摊子。   之前特鲁多政府跟着美国的步调，不仅给中国电动车加了翻倍关税，还在各种国际场合对中国说三道四、指手画脚。   这些操作早已把两国之间的互信消耗得所剩无几，现在卡尼嘴上说着要建立“新伙伴关系”，本质上就是在为过去的错误买单。   他口中“基于过去最好的经验”，指的是上个世纪中加务实合作的黄金期。上世纪60年代中国遭遇困难时期，加拿大曾向中国出口小麦；70年代，加拿大又顶着压力率先与中国建交。   那时候的加拿大外交，还保持着足够的独立性，不像后来那样渐渐变成了华盛顿的传声筒。卡尼显然想让中加关系回到那个务实合作的时代，但这条路显然不好走。   生意场上从来都是用实际行动说话，卡尼这次的表态再漂亮，也改变不了中加关系中存在的实质矛盾。   要想让中国市场重新向加拿大敞开大门，光靠社交媒体上的几句温情话语肯定不够。   那些针对中国产品的高额关税到底撤不撤？之前设置的各类贸易壁垒拆不拆？这些才是验证加拿大诚意的关键指标，也是绕不开的核心问题。   其实中国的态度一直很明确：想合作可以，但必须拿出真诚的姿态。   澳大利亚就是最好的例子，因为及时调整了对华政策，中澳关系逐渐修复，相关贸易也跟着回暖。   加拿大能不能走通这条修复关系、重启合作的路，完全取决于卡尼能不能顶住来自美国的压力，能不能在关键问题上做出实质性的调整。   这趟北京之行到底是真正的破冰，还是一场精心策划的作秀，现在下结论还为时过早。