有人认为，倘若沭阳仍归淮安管辖，必定会开通高铁。然而，这种观点是经不起推敲的。高铁线路走向的确定，是多方因素相互博弈、综合权衡的结果，绝非由单一的行政区划所能左右。其规划需要全面考量地级市的辐射能力、沿线的人口密度、经济基础以及地形条件等诸多指标，核心目标是实现区域资源的最优配置。 以京沪高铁二线苏北段为例，线路最终绕开沭阳，向西南方向绕行，并且强化了宿迁枢纽的地位。这一决策正是基于苏北整体发展战略的宏观考量。即便沭阳依旧隶属于淮安，在面对这类关乎区域全局的线路规划时，也不可能仅仅因为归属关系就成为必设站点。毕竟，高铁布局要服务于更广泛的区域协调发展需求，而非仅仅满足单一县域的期望。 由此可见，沭阳目前尚未开通高铁，是多种复杂因素相互交织的结果。若简单地将其归咎于行政区划调整，认为“属于淮安就必有高铁”，显然忽视了高铁规划的科学逻辑与现实考量，不过是脱离实际的臆想罢了。
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