美国驻加拿大大使霍克斯特拉直接威胁加拿大：美国不需要加拿大，如果加拿大允许中国制造得电动车进入北美，美国将采取反制措施。与此同时中国和加拿大签署5份合作备忘录，但没有涉及关键领域得合作。 美国驻加拿大大使霍克斯特拉放下狠话：“美国不需要加拿大”，只因加拿大要是让中国电动车进北美，美国就要动真格。 这番直球威胁让加美关系一时火药味十足，但大家心里都明白，加拿大哪有那么多底气硬刚，背后是贸易和安全的双重枷锁，仔细一看，这场风波，真是各有苦衷，各有算盘。 美国这次亮明底牌，不仅仅是经济账本上的数字游戏，更像是一场大人的“挟天子以令诸侯”。加拿大和美国的贸易关系密不可分，2024年两国贸易总额已经突破九千亿美元。 加拿大的汽车、能源等产业几乎和美国市场捆绑在一起，要是真的被美国“一刀切”，加拿大经济只怕要大伤元气。 就拿2025年美国威胁对加拿大钢铝加税这事举例，安大略省的GDP立马缩水0.5%，失业岗位一下子多了近七万个。加拿大的经济命脉，着实被美国攥得死死的。 安全上，加拿大同样难以撒手。北美防空司令部和五眼联盟，都是美国说了算。加拿大自己的军费只占GDP的1.2%，许多高精尖的军事装备和情报全靠美国撑腰。 如果美国哪天脸一拉，F-35战机维护、卫星侦察都得打问号，加拿大北极门口都可能守不住。可以说，加拿大对美国的依赖，既是现实，也是无奈。 不过加拿大也不是完全没有反击。面对美国的步步紧逼，国内不少省份喊出了“抵制美货”的口号，还真有超市下架了美国酒类，民调显示有七成的加拿大人希望政府对美国硬气点。 卡尼政府也没闲着，推“欧洲优先”，跟欧盟的全面经济贸易协定成了新宠，打算十年内让非美国市场的出口翻一番。这一招，既是防守，也是找后路。 加拿大总理卡尼访华，和中国签了五份合作备忘录，内容全是木材、食品安全、打击犯罪这些不太“惹事”的领域。 电动汽车、半导体这些关键技术领域，加拿大一律避而不谈。显然，卡尼是怕刺激美国，生怕一不小心踩了美墨加协定第32条的“地雷”，被美国单边制裁。 再看中加之间的合作，玻璃天花板还是很厚。美国大使霍克斯特拉的话摆在那里：“中国电动车要是通过加拿大进美国，美国就要边境封锁。” 加拿大企业对中资投资自然望而却步，谁都不想丢掉美国这块大市场。半导体领域更是难上加难，加拿大用的关键技术诸如ARM架构，都还得仰仗美国。 中国电动车要进北美，也得遵守美方标准。这些技术和市场的双重门槛，让中加合作始终停留在民生领域，关键行业一进一退，寸步难行。 现实面前，妥协成了加拿大的日常。这不，2025年加拿大干脆放弃了采购中国比亚迪电动车，转身去和欧洲品牌谈合作，这样的选择其实是无奈下的妥协，也是对美国压力的一种自救。 夹缝求生，向来是小国的生存哲学。加拿大短期内还得在“经济主权”和“安全依赖”中找平衡，争取通过美墨加协定复审搞点关税豁免，同时多和欧盟、东盟做生意，尽量不把鸡蛋都放在一个篮子里。 长远来看，加拿大或许能从芬兰的“全社会防卫”里学点经验，增强北极防御能力，给产业链多上几道保险，慢慢减少对美国的依赖。 这场电动车风波，表面是美国大使一句狠话，背后却是霸权与依赖的现实博弈。 加拿大今天的“忍一时”，不是认怂，而是为自己多争点生存空间，等到技术和外交都能自主时，也许能迎来真正的转机。
