随着国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”的入列，早前服役的2艘滑跃放飞型航母“辽宁舰”和“山东舰”，俨然成了“牛夫人”式的存在。然而，后两者毕竟也是6万吨级大型航空母舰，战力挖掘潜力仍十分巨大。这一次，首艘国产航母“山东舰”或就将迎来一次脱胎换骨式的巨变。 从外国商业卫星公司公开的相关照片来看，“山东舰”已离开南部战区海军某军港码头，但这并不是说该舰已离港出海，而是“搬到了陆地上”。没有错，卫星照片显示，“山东舰”已进入某港口陆地船坞船台。显然，现役军舰上船台意味着即将接受某些维护工作，至于说“幅度”为何，小到被俗称为“刮舰底”的清理舰底上的海洋寄生物，大到某些改进升级，皆是有可能的事情。 而从人民海军当下的装备建设工作节点与重心来想，此次“山东舰”入坞或有2件大事要完成： 第一，进行中修维护。从中国海军首艘航空母舰“辽宁舰”的服役动态来看，其于2012年9月服役，在2018年和2023年分别进行了2次时间较长且规模加大的入坞维护工作，对舰岛外形、部分船电系统、传动系统、甲板阻拦着舰装置和动力系统等，进行了必要的检查、维护和升级等工作。 从中可见，此类大型常规动力航空母舰的入坞维护周期，基本为5~6年一次，工程量约为中修的水平。如今，于2019年12月入列的首艘国产航母“山东舰”，也已服役约6年。以“辽宁舰”的运用经验来看，前者基本也到了该进行一次入坞维护的时候了。 其二，进行同“辽宁舰”相似的飞行甲板轮挡改造。我们知道，在2023年的那次入坞维护过程中，“辽宁舰”被认为修改了飞行甲板轮挡的宽度和间距，以便为搭载新锐的国产舰载型五代机歼-35做准备。与此前的歼-15相比，歼-35两具主起落架的间距有所变化，若想实现对歼-35的滑跃放飞，“辽宁舰”的甲板轮挡自然就要实施大幅度改造。而这一次，类似的作业或就要在“山东舰”的身上展开了，即在“辽宁舰”和“福建舰”后，“山东舰”也将有望具备搭载和放飞歼-35的能力。 于是乎，在不久的将来，人民海军3艘现役航母所搭载的舰载战斗机型号，恐都将实现歼-35与歼-15的混编，实现综合航空战力的全面跃升。而仔细想来，虽然美国乃是全球最早实现舰载型五代机上舰并列装的国家，但时至今日，其也未能做到让现役全部的航空母舰都具备运用F-35C隐身舰载机的能力，多艘航母仍在等待为F-35C实现上舰所需的改装。 也就是说，尽管中国海军在航母规模和质量方面，要比身为“世界第一”的美国海军略逊一筹，但前者的航空战力水平，却可能因更早且更快地换装舰载型五代机，而来到比后者更高的层次。“辽宁舰”、“山东舰”和“福建舰”实现隐身舰载机的互放和互降之时，应该已经不远了。
