1998年，香港贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！ - 1998年在香港一间办公室里，贺鹏飞先在门口确认无人注意，进门后连客套都省了，压低嗓音直奔主题，让徐增平出钱拿下一个大目标，这个目标后来正是瓦良格号航母， 表面看像跨国买卖,实则是关乎国运的一步棋,官方不能直接出面是因为美西方盯得很紧,一旦露出意向乌克兰就会被施压到不敢卖, 于是只能用民间商人身份悄悄办事,徐增平当过兵又在香港商界有人脉,由他出面更像正常买卖也更好掩护,两人一合计就在澳门注册旅游娱乐公司,对外放话说买船是拿来改成海上赌场, 这样做的好处是即便外界起疑也抓不到官方证据,2000万美元看着不少但对航母来说很划算,瓦良格虽然是苏联遗留的半成品完工率约68,但303米舰长和6,7万吨排水量底子很硬还能搭载约40架战机, 最值钱的其实不光是那副船壳,而是配套的40吨原始图纸资料,动力怎么装雷达怎么排甲板怎么铺都写得很细,这才是核心宝贝,有了这些底子后面改造才有方向自研也更有路走, 1999年乌克兰船厂的竞标开始,韩国和印度买家也盯上了这条船,徐增平带团队顶着压力上阵,靠谈判加人脉再加酒桌上的沟通把关键人拿下,最终把航母和图纸一起谈成带走, 合同签了只是第一关,因为这条船没动力只能靠拖船拖着走,回国要穿黑海过土耳其海峡进地中海再绕好望角,全程大约1,5万海里路长又险, 船队一到土耳其海域就被卡住,土方以海峡狭窄为由要天价保证金并拒绝放行,这一困就是16个月,每天拖船租金都在烧钱徐增平的公司资金链差点断, 关键时刻外交通道和国家力量介入斡旋,谈了一年多给出安全承诺并提供经济支持,土耳其才松口放行,2001年底瓦良格终于过了第一道大关, 刚出海峡又遇到爱琴海风暴,拖缆被扯断航母失控漂了几个小时,差点撞上希腊岛屿最后船员冒险重新系缆才稳住,之后苏伊士运河不让过只好绕南非好望角,又多走了好几千海里, 一路上还要防风暴防海盗还要解决补给,拖带费用最后甚至比买船的钱还高,2002年3月瓦良格终于靠泊大连港,码头人山人海欢呼声很大, 但幕后推手贺鹏飞没等到这一刻,2001年他55岁因病去世临终还惦记航母归期,徐增平为了兑现承诺几乎耗尽积蓄甚至破产,后来回归平淡很少再提当年的惊险, 船到了港真正的硬仗才开始,科研人员依托那40吨图纸从动力重装到雷达更新再到飞行甲板重铺,每一步都要摸索验证并反复试验,全国多家单位协作改造工程持续了十年, 2012年9月25日瓦良格改造完成更名辽宁舰正式入列,它成了中国航母事业的起点和样板,后来的山东舰福建舰都从它的经验里吸收养分, 回头看这2000万美元买船值不值,关键不只在船体更在图纸和体系能力,这一步把路打通也把时间换回来,至于当年那场隐蔽博弈到底有多难也由这趟回国路给出了答案。 信息来源： 荔枝网新闻——田柳观察|首发福利高清大图：揭秘辽宁舰的前世今生
