“真相了！”男子发现自己一坐高铁就特别容易犯困，提前喝咖啡都不管用，他觉得车厢空气一定有问题，就在一次坐高铁时，带着专业仪器检测了二等车厢里的二氧化碳浓度，他惊讶发现，行驶中浓度竟达到2207ppm，已经远超标准，对人体有影响，所以才会变得昏昏沉沉。对于这件事，12306客服的回应让人哭笑不得。 事情的起因是一男子发现，他一坐高铁就特别容易犯困，他上网一搜，发现一样情况的人还不在少数。 为了搞清楚到底咋回事，男子用实打实的数据，揭开了一个被很多人忽视的真相：高铁车厢里的空气，可能真的不太对劲。 这名男子名为余先生，是干空气检测这一行的，平时坐高铁就像坐公交地铁一样频繁。 因为工作性质，他经常得在车上办公，但有个怪现象一直困扰着他。 只要他一上高铁，哪怕刚喝了提神醒脑的咖啡，没过一会儿眼皮还是会开始打架，脑子昏昏沉沉，控制不住地想睡觉。 余先生一开始也怀疑是不是自己身体太虚了？但职业敏感告诉他，这事儿没那么简单。 前两天出差，他特意带上了专业的检测仪器，决定一探究竟。 这一测，还真测出了问题。 他发现，刚上车没人的时候，车厢里的二氧化碳浓度大概在880ppm，百万分之一左右，这还算正常。 可一旦乘客开始入座，这数字就像坐了火箭一样往上窜。 等车开出去一段路，大家都安顿下来开始补觉的时候，仪器上的数字直接飙到了2000ppm以上。 2000ppm是个什么概念？《室内空气质量标准》里规定，室内二氧化碳浓度不能超过1000ppm。 这高铁里的空气，直接超标了一倍。 余先生后来查了资料，发现这二氧化碳还真是个隐形催眠师。 当空气里的二氧化碳浓度超过1000ppm，人的脑子就开始转得慢了，决策能力直线下降。 要是到了1400ppm，认知功能那是大幅跳水。 这也就解释了为什么很多人一坐高铁就哈欠连天。不是你想睡，是大脑被高浓度的二氧化碳给抑制住了，被迫关机了！ 这事儿爆出来后，大家都觉得很后怕。 现在的生活离不开高铁出行，可竟然是在这种高碳环境里熬着，这符合规定吗？ 后来，一个记者直接把电话打到了铁路12306客服那里。 第一个客服接电话时，给出的建议让人哭笑不得，说如果您觉得不舒服，可以自行吸氧。 好家伙，坐个高铁还得自备氧气瓶？这是把乘客当登山队员了？ 第二个客服表示，这个标准我们暂不掌握，目前没有这个标准。 这就有点睁眼说瞎话了，标准明明摆在那儿，怎么就暂不掌握了？ 还有客服解释说：高铁虽然是密闭空间，但中央空调一直在恒温换气，肯定有氧气，不会缺氧。 至于为什么测出来二氧化碳高？客服的解释是：可能是因为乘客密度变高了，人多吐出来的气自然就多。 这话听着好像有点道理，人多确实废气多。但问题是，标准规定的是室内空气质量，不管你人多人少，作为提供服务的铁路方，你的通风系统是不是得保证空气质量达标？ 如果一趟车人坐满了，二氧化碳就必然超标，那是不是说明这车的通风设计本身就有问题，或者新风系统根本没开足马力？ 更讽刺的是，《铁路旅客运输服务质量规范》里明明写着第7.3.1条：列车要保证通风系统作用良好，车内空气清新，质量符合标准。 现在乘客实测数据都爆表了，这“作用良好”体现在哪儿呢？ 余先生的理论火了之后，很多网友都在评论区倒苦水，说怪不得每次坐完高铁头疼欲裂，原来是吸了一路的废气。 以前以为是自己累了，现在才知道是被熏晕的。 其实仔细想想，这事儿挺让人无奈的。一方面，高铁确实方便，咱们的基建也是世界一流。 但另一方面，这种密闭空间里的空气质量，长期以来似乎成了一个灰色地带。 客服那句自行吸氧虽然是句玩笑话般的建议，但也透着一种尴尬的现实：在现有的硬件条件下，如果通风就是跟不上，除了让乘客自己忍着或者自己想办法，似乎也没别的招。 但这不应该是终点。既然有了国标，既然有了服务规范，铁路部门就得拿出个说法来。 是改进通风系统？还是在满员时加大新风换气量？总不能让乘客花了钱，还得在这个高二氧化碳浓度的罐子里，稀里糊涂地把觉睡了，把身体伤了。 有人说，希望铁路设计部门要考虑周全，不要等旅客提出了问题才想法解决，那样会给铁路公司带来重大经济损失。但已经发现了问题，就要及时改正，不能因为需要花钱就一拖再拖。 对此，你怎么看？ 关注@运良说法 学法律知识不迷路
车没问题，都是乘务员操作问题，一是根本不懂，二是懒得动手，三是想节省能源。空调采暖通风在列车没计时已经充份考虑了满员时的致冷致热和新风量。可是乘务员不会随时调解空调机组参数，有的乘务也可能没权限，具体怎么管理的不太清楚。但是每辆车箱的空调机功率一定是夠用的。
放飞的码头
就怕你们闹，安安静静最好
CD号 回复 01-24 00:17
这个是正解，其实，高铁公司早就掌握了这些指标，就不告诉你罢了。
伊洛
高铁密闭空间，八成八是空气内循环而无新鲜空气补充。
zf 回复 01-24 00:59
九成九
中华神盾
飞机也是密闭空问，为什么不会产生这种现象！
张耘尘 回复 01-23 21:54
那是因为没有人闲的蛋疼去检测
瓮思彤4Z 回复 张耘尘 01-23 23:09
怕的是检测装置带不上飞机。
青城
服务缺斤短两，建议实时显示运行中二氧化碳数值。
用户12xxx16
空调换的是空间里的空气，外面的新鲜空气进不来的，需要新风管道和设备
chaboshi
高铁车厢里不止二氧化碳浓度高，放屁的人多了，硫化氢浓度自然高了，怪不得有人说坐了高铁头疼欲裂。。
用户14xxx01
空调厂可以升级，二氧化碳浓度超标厉补充外面的彰鲜空气
丹心
垄断行业的通病，不坐高铁坐啥？
用户10xxx53
乘务员不懂空调操作是不可能的，有无一种可能，乘务员希望大家一上车就睡觉，不要在哪里哔哔哔个不停。
用户10xxx98
我对二氧化碳特别敏感，1000左右就容易头疼，如果坐车坐飞机还会伴随严重的晕车现象
烟圈儿
想要空气好，一个人承包一张高铁就可以了，人少了，自然没人跟你抢氧气
用户17xxx49
原来是密封不透气的，，，这我就放心了，我肠胃不好屁多，，下回可以放屁了，还是带水的屁，，[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
用户10xxx25
首先，我慎重的告诉你，提神醒脑你用错了方法，喝咖啡提神醒脑是适应西方人的。其次，我告诉你，东方人提神醒脑最好泡一壶浓浓的茶。
qing9
请先把PPM是啥意思搞清楚了再写好不？
北方的风 回复 01-23 23:31
你确实应该先了解什么ppm再写评论[滑稽笑]
铛铛铛铛
行，我下次也带个检测仪上去，看看到底多高
chaboshi 回复 01-23 22:28
飞机上也查一下。
天气
这玩意不是自动的？也不是啥高级玩意
克里奥尔大耳虾
我觉得这密闭空间人多了二氧化碳浓度自然就高，这踏马不是常识吗，有什么可讨论的，高铁车厢的新风顶多能保证人不缺氧，想达到新鲜空气标注纯属痴人说梦
用户64xxx42
很多人晕车也是这个问题！
uctime
不止高铁这样，以前的不能开窗的普快特快更如此，坐卧铺不累空气也可以，硬座臭烘烘到家衣服都一股怪味，人也昏沉沉，就是空气不好。
酸菜食品批发供应商
专家不用说氧气吸多了会短命吗？这是给你们中和治疗，延长寿命。
雨落
高铁都是算好的了！想想做空调特快，车厢里啥气味都有，方便面，厕所，
浩淼星空
人员密集，封闭场所，人员集中呼出二氧化碳，吸入氧气，当然，通风换气频率确实得合理了。汽车也经常内循环，用很久，也没事了，二氧化碳超标很正常了，只要别对人造成较大危害，就问题不大。这玩意空气中含量只有0.04%了。
春夏秋冬
不是说遥遥领先吗？
行者无涯 回复 01-23 23:37
85分比40分可不就是遥遥领先吗？
用户71xxx68
你自己坐敞篷火车吧
蜕却一身浮华
我已经跟不上时代了，我没坐过高铁。[滑稽笑]
小白
恒温系统为省电全程内循环，也是现在火车不设开窗的重要原因
用户10xxx76
以后不允许携带检查仪器上车
用户14xxx13
坐飞机不睡觉吗？
yub
氧气罐根本不让带好吧
用户81xxx56
看到商机啦 高铁上的小推车以后就是啤酒花生氧气罐
万年历
怪不得坐火车就犯困，多少年了都这样
星空
与我无关。坐高铁没有这个感受。
无言
ai编故事
用户10xxx14
操！我也这样！在国外坐火车不会，就是空调太冷！
花雨满天
新风不够，空调开大些新风就好了。
木鸡无剑
问题是氧气瓶带不上高铁啊
kk
大礼堂开会也容易瞌睡，是不是这个原因
空心菜545001
我坐空调大巴也是昏昏欲睡，原来是这个原因。
黛南枫御
要想清醒就走路，要想更清楚就屁股上装个针刺😄
dyj
典型为了省电，关了新风
moononriver
高铁保持10度左右，我看谁喊困
美好岁月
难怪我做高铁以后要好几天疲惫～
江南柳四
我想知道880ppm和百万分之一是怎么扯上的？搞清楚什么是ppm在说话
冷暖自知
你拿室内的空气标准去衡量车厢内？还是高铁这种人员密集的封闭空间？另外二氧化碳浓度百万分之一是什么鬼？
蒙尘自帚
编吧，有谁带专业仪器去啊！
chaboshi 回复 01-23 22:29
有些专业检测仪很小巧的，跟以前的大哥大差不多大，我就带过。
手一手
原来如此。
九天之上
新冠时期你坐高′铁就是找屎。[害羞]