1998年，香港贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！ 上世纪九十年代，中国海军面临缺乏航空母舰的困境。 1996年台海危机凸显了这一短板，但自行建造技术不足，直接外购又受国际政治限制。 这场景，跟电影里的秘密接头似的。贺鹏飞将军当时负责海军的装备发展，压力山大。海军缺大舰，尤其是能搭飞机的航母，这是心头大患。自己造，技术底子薄，没几十年搞不定；明着买，西方国家封锁得死死的，根本买不到。路子好像全堵死了。 但中国人办事，有时候就得走“曲线”。明的不行，就来暗的；国家出面不行，就用民间商业的壳。那个“大家伙”，指的就是后来历尽波折来到中国的“瓦良格”号航母船体。看上它的，不止贺鹏飞一个人，是一批有远见的中国海军将领和军工专家。他们知道，这是千载难逢的机会，一个能让中国航母事业节省至少二十年的机会。 为啥要找商人“掏钱帮忙买”？因为这事儿当时绝对不能以中国军方或政府的名义去做，否则立刻就会被盯死，根本买不成。必须借助爱国的香港商人，用“商业行为”、“改造成赌场”之类的名义作掩护，绕过重重监视和封锁，才有那么一丝希望把它弄回来。贺鹏飞将军那次“闪身”和“压低声音”，背后是巨大的风险和一颗急迫的心。他知道，这个机会窗口可能稍纵即逝。 后来大家都知道，爱国商人徐增平先生担起了这个重任，过程惊心动魄，阻力来自各方，历经磨难才把那艘空壳子拖回来。贺鹏飞将军没能亲眼看到“瓦良格”号变成“辽宁舰”的那一天，他在2001年就因病去世了。但他当年那次关键的推动和布局，为后来的故事埋下了最宝贵的种子。 回头看，这是一次极具胆识和智慧的“破局”。在看似无路可走的情况下，找到了一条迂回但可行的路。它不仅仅是一艘船的买卖，更是一种思路：为了国家核心战略需求，可以调动一切可以调动的力量，采用一切可以采用的方式。将军的急切和商人的担当，在那个特殊年代，共同写下了一段传奇。没有当初那个“闪身”和那句耳语，中国航母的梦想，恐怕还要在黑暗中摸索更久。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。贺娇龙 贺星龙 贺蛟龙 贺鑫龙 贺龙军长 贺龙大桥 贺奕俊马照
