大概这就是尊界耐黑的原因吧！博主孙少军说，杰兰路调研了25位尊界S800车主，发现高端圈层里已经出现了“尊界效应”，那就是车主之间的“人传人”口碑传播很普遍。 孙少军认为，之所以有这种传播效果，一方面是尊界的交付量上来了，路上能见度变高；另一方面是尊界的营销打法很有效，把重心放在了宣传车主上，比如各地企业家站台、运动明星把它作为比赛座驾等等，车是人的名片，反过来人也是车的名片，最后建立起来的就是尊界的高端品牌认知。 高端圈层的购车决策，往往更依赖熟人和同圈层的认可背书，而车主主动推荐的背后，不是刻意营销，是他们对产品体验的真实认可和对品牌的情感认同，只要产品力扎实、体验够好，车主自然就成了品牌有说服力的传播者。 从杰兰路的调研报告不难看出，尊界在大佬圈层的口碑传播真的很不错。 杰兰路报告指出，当产品真正打动用户时，主动推荐就成了车主的自发行为，在尊界S800的传播里，车主间的口碑传递占了很重要的位置，多位车主都会主动向身边朋友推荐这款车，这种“人传人”的方式在高端车市场里开始显现影响力。 报告里还附上了三位车主的具体证言。谢先生说自己已经推荐合伙人买了尊界S800，还推荐了两三个朋友，他们也会买；陈先生表示朋友看了车都觉得好，这个价位里符合自己要求的只有尊界S800，是独一档的存在，试过就一定会买，而且车主自己讲的话朋友更相信，试驾后觉得好就会马上下单；史先生家里还有迈巴赫GLS480、宾利GTC，他也主动推荐邻居和朋友来试驾尊界S800，大家试驾过后都认为尊界的科技含量非常高，是跨时代的产物，汽油车实现不了的辅助驾驶、主动安全功能，它都能做到，迈巴赫、宾利都没法实现这些功能。 所以说，小黑子黑不动尊界不是没有原因的。黑子纯粹是靠嘴尬黑，而在富豪圈子里，尊界的成交量来自于大佬之间的真实用车分享，车子好不好，试驾过后便知道。而且，最重要的是，迈巴赫、宾利实现不了的科技功能，尊界做到了，这些真实体验比黑子的片面吐槽更有分量。 说白了，尊界S800的“人传人”根源是产品力足够扎实，它的科技含量领先传统豪华品牌，通过辅助驾驶、主被动安全等功能实现了口碑上的降维打击。华为入局智驾的鲶鱼效应 尊界 鸿蒙智行 探讨华为新车 江淮汽车 尊界豪华体验 尊界销量 尊界汽车 尊界s800
