20世纪70年代上海造船工业走独立自主、自力更生的道路，造船业就取得了大发展，成

20世纪70年代上海造船工业走独立自主、自力更生的道路，造船业就取得了大发展，成就斐然 20世纪70年代，上海造船工业在独立自主、自力更生方针的指引下，在万吨轮建造、特种船舶研制和核心动力突破等方面都取得了标志性的成就，具体如下： 万吨级远洋货轮 “风雷”号及“风字型”系列船 (1970年起)，上海船厂 造，首制14000吨干货船；配套自主研发6ESDZ76/160型9000马力低速柴油机；标志具备自主设计建造远洋船能力。 首艘出口万吨轮“绍兴”号 (1978年交付)，上海船厂造， 创汇1151万美元；坚持使用中国船规(ZC)和国产主机；实现五星红旗首次飘扬在中波航线；开创中国船舶出口先例。 特种与高技术船舶 “远望1号”“远望2号”航天测量船(1976-1977年下水)，江南造船厂造， 国家重大工程（七一八工程）；技术复杂，代表当时中国造船、电子、航天等工业最高水平。 “向阳红10号”远洋调查船等辅船 (1976年下水)， 江南造船厂造， 服务于远洋调查、打捞救生等任务，是建立远洋能力的重要组成部分。 核心配套与工艺突破 。大功率船用柴油机，自主研制， 沪东造船厂造（沪东重机前身）， 研制成功中国第一台万匹马力船用柴油机7ESDZ75/160（用于首艘万吨轮“东风”号）及后续系列，解决“中国心”问题。 自主焊接等工艺技术发展， 江南造船厂等 造，焊接等关键工艺技术的持续积累与突破，为批量建造大型船舶提供了基础保障。 这些成就是在被美苏封锁的国际环境下和有限的工业基础上，主要依靠自身力量完成的。通过攻克船舶设计、动力核心和特殊用途船舶建造等一系列难关，上海造船业不仅实现了从修船到造船、从国内到国际、从仿制到自主研发的历史性跨越，也为中国日后成为造船大国奠定了坚实的技术和工业基础。 上海造船工业的成就是新中国建立以来祖国经济建设不可分割性的一个生动例子！任何企图否定前三十年新中国建设成就的论调都是完全站不住脚的，都是别有用心的！否定前三十年成就的那些人，他们骨子里真正的盘算就是企图否定新中国，否定中国共产党的领导，否定毛主席对新中国建设的卓越领导！