桥隧比达到95.13%，每公里造价达到1.8亿的宜兴高铁建成通车后的作用和意义到底在哪？ 1. 宜兴联络线预计2026年6月底通车，长约109公里，时速350公里，把宜昌和兴山连起来，一头接沿江高铁（武汉-宜昌段），一头接郑渝高铁，是“东西向”和“南北向”高铁的“转接口” 。 2. 渝万高铁计划于2027年通车，重庆到万州，时速350公里，是重庆东出的“快速通道”。 3. 成达万高铁计划2027年通车，成都-达州-万州，时速350公里，是成都东出的“主干道”。 4. 宜涪高铁计划2030年通车，宜昌到涪陵，时速350公里，是重庆到宜昌的“直达快线”。 5. 合武高铁计划2028年通车，合肥到武汉，时速350公里，是沿江高铁的“东延段”，把武汉和合肥连得更紧，武汉到合肥只要1小时（现在要2小时）。 宜兴联络线就像高铁网里的“超级立交桥”，把渝万、成达万、宜涪、合武这四条高铁“粘”在一起，让咱们从川渝去合肥、南京、上海更快更顺，还把宜昌变成了“高铁十字路口”，以后出门、做生意、旅游都更方便了。 这五条高铁连在一起，就是国家“八纵八横”高铁网的“核心骨架”，把华东（上海/合肥）、华中（武汉/宜昌）、西南（成都/重庆）彻底打通。以后东部的技术、资金能更快到西部，西部的资源能更快到东部，让整个长江经济带的发展更均衡，大家一起富起来。
