很想知道，马斯克画的饼到底都是谁在吃？近日马斯克在达沃斯重申“2026年底前，特斯拉Robotaxi要在美国变得非常、非常普及”，然而去年7月份他就预测，年底前自动驾驶叫车服务将扩展至美国约半数人口区域，但实际进展远未达成此目标，目前仅在奥斯汀和旧金山湾区运营。我只想劝一句老马：嘴炮虽好，那也不要老打啊！多看看屁股后头，以曹操出行领头的一众中国企业可已经准备好超车了。 这还没完，最近“老马”又出来打预防针，表示纯无人驾驶出租车Cybercab和机器人Optimus，初期量产速度将“极其缓慢”。翻译一下：东西是有的，但出来多少、什么时候能买到，咱就别催了。一边是过去夸下的海口，一边是当下现实的“骨感”，马斯克这“预期管理”算是玩明白了。 反观国内，画风就务实多了。当硅谷的“未来秀”还在调整剧本时，国内玩家曹操出行已经拿着施工图进场了。1月22日的吉利控股集团战略解析会上，曹操出行宣布到2030年要投10万辆完全定制的Robotaxi，而且今年车就亮相！ 有人问了：10万辆？曹操出行这个底气是哪里来的？其实关注Robotaxi的朋友都知道，这个赛道拼的不只是智驾技术，而是综合实力。车、智驾技术、运营三者缺一不可，而国内目前只有曹操手握这“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”的全要素能力，因此当这个目标一提出来之后，曹操股票直接涨超10%，这就是资本市场给予的回应。 没有飘在天上的“颠覆性革命”，只有踏在地上的“10万辆目标”。这对比，像极了学霸默默刷题和学神考前改复习范围的差别。
