中国警告澳大利亚，强收达尔文港后果自负，天底下没有这样的道理 这事儿得从 2015 年说起。那会儿的达尔文港可不是什么香饽饽，码头设施老旧，货物吞吐量上不去，北领地政府急得挠头，到处找投资方接盘。 就在这时候，中国山东的岚桥集团站了出来，通过公开竞标，花 5.06 亿澳元（约合 25 亿人民币）拿下了 99 年经营权，还承诺未来 25 年再投 2 亿澳元搞建设。 当时澳大利亚贸易部长安德鲁・罗布笑得合不拢嘴，说这是 “双赢的好结果”，达尔文市市长更是盼着搭 “一带一路” 的快车，毕竟从这儿飞新加坡才 4 小时，比到澳洲首都还近亚洲，天生就是做国际贸易的料。 谁也没想到，中企真把这 “烂摊子” 盘活了。岚桥集团先是翻新码头、升级设备，又拓展客户资源，把原本冷清的港口做得红红火火。光 2018 到 2019 年，货物吞吐量就冲到了 2630 万吨，全年停靠船舶 2154 次，光运液化天然气的船总吨位就有 1403 万吨。 更实在的是，港口现在绝大多数员工都是当地人，给达尔文带来了实打实的就业和税收。可以说，岚桥是拿着真金白银，把一个亏损项目硬生生做成了 “下金蛋的鹅”。 最重要的是，澳大利亚自己人查了两次，都没找出半点毛病。2021 年澳方第一次审查，结论是 “没安全风险”；2023 年总理及内阁部又搞了次全面审查，还是说 “监管体系健全，没必要改合同”。 这就奇了怪了，之前拍着胸脯说没问题，怎么到 2024 年底，北领地财政部长突然跳出来要岚桥交财务报告，阿尔巴尼斯政府也放风要 “收回港口”？ 说白了，就是眼红了，加上背后有人撺掇。这 “背后的人”，不用想也知道是美国。达尔文港对美国来说是块战略宝地 —— 美军在这儿有海军基地，驻着 2500 名士兵，还有 B-52 轰炸机、“全球鹰” 无人机这些家伙事儿，堪称美军干预南海的 “桥头堡”。 2015 年中企刚接手港口，美国就急得跳脚，这些年更是软硬兼施：一边把澳大利亚拉进 “五眼联盟”，搞针对中国的 “绝密防御合作框架”，还承诺投 15.4 亿人民币在达尔文建军事燃料储备库；一边让澳洲智库造势，瞎扯 “中企会监视美军舰”。 现在更露骨了，美国私募基金博龙资本直接跳出来说要 “竞购港口”，这哪是商业竞争，分明是等着澳政府撕毁合同后 “捡现成”。 澳大利亚政府揣着明白装糊涂，拿 “国家安全” 当幌子，其实打的是 “摘桃子” 的算盘。 可他们忘了，自己的经济根本离不起中国市场。2024 年澳对华出口占总出口的三分之一还多，铁矿石出口一半以上都靠中国，葡萄酒对华出口 2025 年涨了 123%，逼近 9 亿澳元。 之前就因为澳方在台海问题上乱说话，中方对澳牛肉加征 55% 关税，每年直接让他们损失 10 亿澳元，牧场主哭都没地方哭。这次要是真敢撕毁达尔文港合同，中方的反制恐怕只会更狠，铁矿石、葡萄酒、煤炭，随便哪样动一动，澳经济都得抖三抖。 更丢人的是，这事儿连澳大利亚自己人都看不下去。《堪培拉时报》直接骂政府 “决策草率、充满挑衅”，说他们是 “在挖疮痂直到流血”。 民调显示，80% 以上的澳洲人希望和中国好好合作，70% 反对卷入反华争端。毕竟老百姓不傻，港口盈利能带动就业，和中国做生意能赚真钱，谁愿意为了美国的战略野心，让自己的日子不好过？ 其实这事儿的本质特简单：商业合同讲的是契约精神，国家交往讲的是诚信为本。岚桥集团按规矩竞标、砸钱建设、带动当地发展，没半点亏欠澳大利亚的；澳方自己两次审查都认了没问题。 现在却想靠政治手段抢好处，这不仅在道义上说不过去，更是砸自己的招牌。以后哪个外国企业还敢去澳大利亚投资？万一哪天项目盈利了，是不是也会被安个 “安全风险” 的帽子抢走？ 阿尔巴尼斯政府现在该醒醒了，别被美国绑在反华战车上当棋子。达尔文港不是美国的军事前哨，而是中澳合作的窗口；和中国做生意不是 “风险”，而是澳洲经济的底气。 真要把中方逼到反制，最后亏的是澳洲的企业，苦的是澳洲的百姓。这亏本买卖，劝他们还是别做了。
