昨天这个比赛引发了很多争论，我来一一回应下。
1，评论区最多的质疑就是，为什么前三名在网上和路上看到的最少，而倒数在网上和路上看到的车主最多。
咱们都是有逻辑的理性人，得理性分析问题。
跟销量有关系。
奇瑞两个车卖的太差，在路上确实不多见。
蓝山稍微多一些，不过蓝山车主好像不乐于在网上分享智驾经验，智驾也不是蓝山主打的卖点。
跟营销策略有关系。
比如华为的车型，主要的卖点就是智驾。平时对智驾的宣传多，并且也鼓励自媒体/车主去发智驾视频，所以你能够铺天盖地看到。
而前三的智驾供应商，博世/地平线/元戎，你几乎感受不到他们的存在。
奇瑞也不会去营销他的智驾，车主更不会分享。
2，评论区第二质疑就是，这个比赛片面了，不代表真实水平。
我认为这个比赛还是有代表性的，所有车走的是同一条路，也都是车主自己开的，没人干扰，遇到的场景具有随机性但是也大差不差，可以认为是同一个环境下的对比。
你不用管其他车的表现以及排名，可以单纯的看自己支持的车型在真实路况的表现就行。
这是个真实直播比赛，而平时网上看到的智驾片段多少是经过剪辑和修饰的，哪个可信你觉得呢？
3，我是坚定的认为智驾没有护城河
智驾供应商现在水平上来了，并且慢慢会接近水平一致，没有谁对谁可以遥遥领先，只有方案的不同而已。
智驾最终拼的都是算法，而国内算法工程师流动性太大了，根本形成不了壁垒。
看现在如雨后春笋般的AI就知道了，AI工具呈现出百家争鸣的局面，最终的结局就是人人都可以享受到便宜且好用的AI，平权了。
智驾也会是这个状态，迟早平权，形成不了壁垒，行业迟早会意识到的。【来自懂车帝车友圈】