央视点名批评！烧光84亿却没造出一辆车，还花5000万给员工买零食。烧掉84亿资金却没能推出量产车，300名员工一年吃掉5000万零食，曾被看作造车新星的拜腾，最终不得不退出市场，受到央视的点名批评，这不得不让人感叹其中的荒诞。

2018年的拉斯维加斯，拜腾把那块48寸大屏幕推到了全世界面前。

订单破万，掌声如雷。所有人都相信，一个"中国特斯拉"正在加速驶来。没人知道，那块屏幕背后，是一个即将把84亿烧成灰烬的故事。

故事的荒诞，藏在一张零食清单里。

北美办公室，三百来号人，一年的零食开支超过5000万。

日本果冻25美元一包，手工巧克力50美元一盒，厨师现场做点心，下午茶的水准对标五星级酒店。

算下来，每人每天光零食就要消耗450元。这不是造车企业，这是在办一场永不落幕的美食节。

零食只是冰山一角。

高管出行坐头等舱，员工制服从法国空运，德国分部请裁缝量身定做。最绝的是那张名片——德国环保纸、烫金、金属装饰，一盒成本上千元。

一张名片，上千元。这哪是商务名片，这是在告诉全世界：我们很贵。

公开财务数据给出了答案：84亿融资里，真正砸向电池、底盘、整车调试、产线建设的，不足10亿。三电核心技术全靠外采，自己没有半点技术壁垒。

用六成以上的钱养了一个精致的空壳，剩下的钱才去应付造车这件"麻烦事"。

南京工厂是这个逻辑的最终物证。

当初对外宣称投入110亿、年产能30万辆，厂房建好了，自动化设备摆好了，结果资金被挪光，供应链断裂，连基本电费都付不起，直接被断电。

偌大的生产线成了一座工业标本馆，设备生锈，草皮疯长，等待审判。

与此同时，友商们在干什么？

蔚来2017年12月量产ES8，小鹏2017年10月G3已经下线。同一条赛道，拜腾到2020年还卡在试生产阶段，一辆量产车都拿不出来。

人家忙着建充电桩、跑产线、打磨产品，拜腾在硅谷租带游泳池的办公室，发布会花3000万搭临时展馆。

这不是输在起跑线上，这是根本没打算跑。

管理层的混乱让这场败局加速到来。29个副总裁，南京、硅谷、慕尼黑三地办公，决策横跨四个时区。

一个方案从提出到批准，市场窗口早就关了。高层互相推诿，股东争夺控制权，量产计划一改再改，最终连方向都丢了。

富士康曾想出手救援，打算注入两亿美元。尽职调查之后，果断走人。

不是不够钱，是这家公司从内部就已经烂透了。

2020年8月，央视《焦点访谈》点名批评，措辞直接：烧光84亿，造不出一台量产车，资金使用完全失控。

这一锤定音，拜腾仅剩的市场信用当场归零。

宁德时代停供电池，博世冻结合作，佛吉亚撤走座椅生产线，供应商涌到南京工厂门口拉横幅。

曾经拿着高薪、吃着进口零食的员工，开始面对欠薪、待岗、无薪休假。

2023年，南京中级法院裁定破产清算。南京工厂历经六次流拍，最终以8.18亿的残值价格成交。当初110亿的宏图，换来这个数字，画上了句号。

拜腾的死，死在它从未真正想清楚一件事：造车是苦活，不是秀场。

比亚迪每年研发投入上百亿，刀片电池、DM-i混动，每一项都是真金白银砸出来的硬技术。特斯拉搞一体化压铸，把车身零件从70个压缩成1个，成本直降40%。这些企业明白，资本是助推器，不是替代品，没有技术地基，再多的钱也只是在沙滩上盖楼。

拜腾手握一副好牌。

顶级资方、顶级设计、国际团队、政策红利，占尽了天时地利。结果它拿这副牌打了一局最华丽的烂局。

那块48寸大屏，到最后成了最昂贵的装饰品——它照亮了发布会现场，却从未照亮过一辆真正上路的车。

5000万的零食，吃掉的不只是钱，是一家公司最后的可信度。



信源：拜腾汽车被申请破产2023-06-19 11:26:35 来源：每日经济新闻