分红缩水，比亚迪增收不增利 比亚迪的这份年报，以及公告的事项、董事长的讲话，已经意味着新能源汽车产业竞争进入白热化，正在经历残酷的“淘汰赛”。比亚迪公布2025年财报，公司全年实现营业收入8039.65亿元，同比增长33.46%；但归母净利润326.19亿元，同比下滑18.97%，典型的“增收不增利”。向全体股东每10股派发现金红利3.58元，现金分红总额32.64亿元，股利支付率约10.01%。这与2024年度的分红方案，每10股派39.74亿元、送红股8股、转增12股，现金分红总额约120.77亿元形成鲜明对比。另外，比亚迪还公告拟使用不超过600亿元自有闲置资金进行委托理财，与长城汽车拟使用不超过435亿元，合计超千亿元，创A股整车类上市公司之最。增收不增利，毛利率下滑，分红大幅缩减，还要把闲置资金拿去理财。这种情况，足以证明新能源汽车的竞争之激烈，以及在“创收”、“创利”之间，大厂选择了保守的“理财”。 点赞，就是对我最大的支持！