宁愿少赚几百万、甘愿被罚，也绝不卖给新手！张雪这波操作，直接把机车圈炸翻了天。
3月31号，他再次公开表态，驾龄不满一年，820RR全系一辆都不卖。
一句“我希望少死几个人”，听着扎心，却全是掏心窝子的大实话。
820RR这车，135匹马力，零百加速2.81秒，极速能到280公里。
油门稍微给大一点，车直接就窜出去，新手根本压不住。
之前有试驾博主出事，他看在眼里，疼在心里，也更坚定了这个规矩。
其实从3月21号预售那天起，他就定了死规矩。
线上预约要填身份证和驾照，系统自动查驾龄。
线下提车，身份证、驾照、订单三证必须一致。
开票人必须是订车人，代购过户一概不行。
经销商敢违规，一次罚一万，再犯直接取消资格。
用户举报还能拿五千块奖励。
有人投诉他违反消保法，重庆监管也让他整改。
他就一句话：罚款我认，但规矩不改。
他算过，这么做至少少卖10%，大概几百台车，少赚几百万。
但他说，我不要这10%，公司也不会死，钱可以再赚，命只有一次。
人到中年才懂，安全这东西，比什么面子、排场都重要。
现在很多年轻人玩机车，总觉得排量越大越有面。
新手一上来就想冲大排量，觉得自己技术够硬，根本没把危险当回事。
张雪这么做，就是在给这些人泼冷水，逼着他们认清自己的水平，别拿命赌一时的刺激。
他也没把路堵死，让新手先买500RR这类中排量车。
练够一年，技术稳了再换大排量。
不是不让玩，是让人安全地玩。
也有人觉得他这是营销噱头，靠“不卖新手”博眼球。
但仔细想想，真要是为了流量，没必要顶着监管压力、甘愿少赚几百万。
更没必要设置这么严格的核查和处罚机制。
他从骑手过来，太清楚大排量的危险。
要的不是多卖几台车，是少几个家庭破碎的悲剧。
机车圈吵得再凶，他都不管。
在我看来，比起销量和利润，能把用户的安全放在第一位。
这份良心和担当，才是最难得的。
你觉得张雪这规矩，该不该守？【来自懂车帝车友圈】