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宝马的电池老大最近说了段挺有意思的话。他说比亚迪那个闪充"太极端",好比一块毯子

宝马的电池老大最近说了段挺有意思的话。他说比亚迪那个闪充"太极端",好比一块毯子,你猛拽一边,另一边肯定皱。

言下之意:充那么快,电池寿命和安全早晚得崩。我愣了一下——宝马现在10%到80%要21分钟,比亚迪是9分钟近乎于充饱。

这差距有点像:一个考60分的跟满分的说"你做题太快了容易错"。

但仔细想,宝马说的也不是完全没道理。他们的逻辑是"先保寿命和安全,再谈速度";比亚迪是"先给你极致体验,再用技术兜底副作用"。两种工程哲学,没有绝对对错。

只是有个细节挺微妙:宝马的电池电芯是从宁德时代、亿纬锂能买的——都是中国企业。

一边用着中国电芯,一边在全球媒体前说中国技术"有代价",这套话术不太像临时起意。

更微妙的是时间点。比亚迪闪充发布一个月了,宝马一直没吭声,现在突然跳出来说"要谨慎",而比亚迪的闪充车马上开始出口海外。

你品,你细品?宝马质疑比亚迪闪充新能源汽车

评论列表

A1
A1 2
2026-04-06 09:31
杂牌电动车,什么都不懂的老大出来丢人现眼。自己技术不行,最起码也要抓到别人一点证据再出来说吧。
莫问
莫问 1
2026-04-05 19:50
逻辑根本性错误。假如说产品不成熟,就推到市场。你还敢给质保加强度?过几年所有的电池全部要换一遍。换一块电池就要几万呢。一辆车才赚几千块钱,哪家企业会赔得起?根本的逻辑是这个产品已经成熟,通过对锂电池的重构,闪充不会造成大的衰减。
天易
天易 1
2026-04-09 08:22
现在应该说说吉利了吧,他们已经宣布打破世界纪录了
名满华夏
名满华夏 1
2026-04-09 00:14
本质上,不就是故步自封因循守旧者,嘲笑开拓者么?早期的枪不如刀,早期的火车跑不过马,早期的汽笛船不如帆船,早期的医疗设备不如听闻望诊,不胜枚举屡见不鲜。不积跬步,无以至万里,正如造纸,指南针,印刷术,火药历经千年之演变,新配置推陈出新日新月异,更上一层楼。比亚迪从未限制快充,百万公里纯电出租车屡见不鲜,充分说明经久耐用。极速与充放电,仰望U9X说明一切,成就地表最快跑车。仰望U7与腾势Z9(gt)均是过千公里大续航版本;秦L混动为极致能耗控制的远距离续航。腾势N9安全佳,是中保研历史全维度测试冠军;大储能,大巴车,豪华游艇千篇一律大型磷酸铁锂。