新车半小时卖破万台，何小鹏却倒苦水：汽车根本不是好生意。 最近去汽贸城转了一圈，发现一年一千多款新车神仙打架，价格战把市场卷得让人眼花缭乱。面对这阵仗，连小鹏都悄悄把名字改成了“小鹏集团”，准备拿科技大模型和机器人破局。 细看他昨天的采访，透露了两个很扎心的行业真相。第一，光靠规模大根本活不下去。现在一堆车企拼了命造10万以下的便宜车抢地盘，但他明确表态绝对不碰低端车。利润薄得像刀片，卖得再多也只是赔本赚吆喝，这种毫无毛利的规模迟早把企业耗死。 第二，未来十年车企拼的不是四个轮子和沙发，而是AI和机器人。把面向未来的重金研发投入一剥离，人家四季度在汽车业务上其实已经悄悄赚钱了。这说明那种“造壳子卖铁皮”的传统套路彻底走到了尽头。 咱们老百姓买车图便宜确实没毛病，但反过来想，如果一家车企全靠低价吊着一口气，连搞研发和维护售后的钱都赚不出来，一旦哪天扛不住倒闭了，最后对着烂摊子吃亏的不还是咱们这些真金白银掏钱的车主？ 现在车企都在找退路，有的拼命出海，有的转型搞AI。你觉得这种坚决不打“10万以下低价战”的做法，在现在这股内卷风暴里能撑得住吗？