何小鹏在小鹏新款mona03上市，表示小鹏不会碰10万以下的车。其实这个思路没错，越做便宜的车越麻烦，而且会无限的拉低品牌的属性，尤其是电车的同质性太高，高端的体验往往在智驾层面，核心功能其实拉不开太大的差距。 不过小鹏汽车推出mona03之后，整个品牌的豪华属性已经被降低了，这也是没办法的事，小鹏汽车需要一款爆款汽车来走量，mona03或许是不完美的，但它确实是在10万～15万区间里，对于女性用户而言，唯一从颜值到性能到智驾都是比较适合的产品。小鹏mona03的主要缺陷在于底盘太低，同时坐姿并不舒服。 而未来，真正让小鹏汽车面临风险的可能还是智驾的方案选择。当年小鹏汽车大胆的取消了激光雷达，转而拥抱纯视觉。但没想到的是激光雷达的成本现在已经非常便宜，部分型号已经低于1000元。在未来2~3年内，我们甚至可以看到百元级别的激光雷达。 在现阶段，激光雷达确实能够在复杂的环境下，发挥重要的作用。而且对于想要做智驾的平台或者是汽车厂商而言，即便他有激光雷达，那纯视觉也不一定弱。也就是说，激光雷达和纯视觉方案本就应该是相辅相成，而不应该是非此即彼的。