小鹏MONA M03新款正式上市，起售价11.98万元，保持原有定价水平的同时，新增多项配置，整体产品力有明显调整，从市场角度来看，这一举措竞争力十足。 本次改款最受关注的亮点集中在智驾方面。其中Ultra SE版售价15万出头，搭载双图灵芯片，算力达到1500 TOPS。从行业常规水平来看，这样的算力配置以往多出现于30万以上的中高端车型，小鹏此次将其下放至15万级区间，确实大幅拉低了高算力智驾的门槛。需要注意的是，Ultra SE版预计8月交付，对智驾有高需求且能接受等待的消费者可重点关注。 客观来看，并非所有消费者都需要高算力智驾：若你并非智驾重度用户，Plus版的配置已能满足日常使用。其搭载的基础辅助驾驶功能及自动泊车，足以应对日常通勤场景，无需盲目追求顶配，省下的预算可覆盖长期用车成本（如充电费用），性价比更为突出。 除了智驾，改款的细节升级也值得关注。前排新增按摩座椅，在同价位车型中较为少见，提升了乘坐舒适性；配备双层夹胶玻璃，理论上能有效改善车辆NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现；针对此前车主反馈的无线充电板位置不合理问题，新款进行了优化，50W快充功能实用性显著提升，不再是“鸡肋”配置。 能耗与续航方面也有小幅优化：车型能耗从11.5度/百公里降至10.8度/百公里，同时新增热泵空调，这一调整有望缓解冬季续航衰减问题，提升低温环境下的用车体验。底盘部分升级为自适应减振系统，理论上在通过坑洼路面时，车身稳定性和乘坐平顺性会有一定提升。 当然，新款车型仍存在一些短板，需客观看待：后排空间未做调整，受溜背造型限制，后排头部和腿部空间表现依旧中规中矩；后悬架仍采用扭力梁结构，尽管小鹏在调校上做了优化，但受限于物理结构，其操控和舒适性表现与独立悬架车型仍有差距；此外，车辆未从400V架构升级至800V，充电速度相较于同级别顶级选手存在一定差距，对充电效率有高要求的消费者需谨慎考虑。 外观与市场定位上，新款新增牛油果绿、罗兰紫两种车身颜色，且支持免费选择，更贴合年轻人的审美需求；继续由欧阳娜娜代言，不难看出其核心目标用户锁定为年轻人及女性消费群体，精准贴合细分市场需求。 最后结合预算给出选购建议：预算有限、追求基础实用，540 Plus版（11.98万）可满足日常需求，核心配置齐全；若有一定智驾需求，12.98万的Max版搭载单图灵芯片，足以提供不错的智驾体验；若执着于1500 TOPS高算力，可选择Ultra SE版，但需做好8月交付的等待准备。 回顾过往，小鹏MONA M03去年月销1.5万的成绩，已证明其市场认可度。本次改款针对性弥补了部分过往短板，加配不加价的策略进一步提升了竞争力。整体而言，该车并非完美无缺，但在11-15万级区间，其综合实力仍具备较强竞争力，适合注重性价比、对智驾有一定需求的年轻消费者。【来自懂车帝车友圈】