最近油市又搞出大动静，8个主要产油国刚拍板，5月每天多产20.6万桶石油，还连着两个月这么干，看着像是要给市场“解渴”，可懂行的人都在说这增产跟没增差不多。   为啥增产了还没用，核心就卡在一条关键航道上，自2月底起，这条全球石油运输的“咽喉要道”就因地区冲突被封死了，直接掐住了沙特、阿联酋、科威特、伊拉克这几个产油大国的出口脖子。   要知道这几个国家可是“欧佩克+”里仅有的能大幅增产的主力，现在产能再富余，油运不出去，增产配额再上调也只是账面上的数字，根本到不了全球市场。   算笔明白账就更清楚了，这次每天多产的20.6万桶，连航道封锁造成的供应缺口的2%都不到，说是“杯水车薪”都不为过，能源咨询机构和前“欧佩克+”官员都直言只要航道封着，这增产就是“纸面繁荣”，对缓解供应紧张半点儿实际作用都没有。   产油国之所以连续宣布增产，说白了就是放个信号，等航道通了，立马加大产量稳市场，可不是现在就能解决问题。   市场的反应最诚实，油价居高不下，直接带飞了汽油、柴油价格，开车出门、点外卖、买东西，成本都在悄悄涨，工厂、物流公司的运营成本飙升，压力全传导到了消费者身上。不少国家都被逼得出台节能措施，就怕能源供应扛不住。   现在油市的困局，根本不是产油国不想增产，而是航道封锁让增产“落不了地”，什么时候航道能重新畅通，才是打破高油价僵局的关键，在此之前我们还得接着扛高油价的压力。   信源：观察者网《8个产油国宣布：5月继续增产》2026-04-06