比亚迪3月出口了超过12万辆新能源汽车，一季度海外累计卖了近32万辆，占了总销量的将近一半。公司已经把今年的出口目标从130万辆上调到150万辆了。

海外市场遍地开花。国内以基本停产的宋PLUS DM-i在国外却成了抢手货，泰国、巴西、匈牙利等地的工厂已陆续投产。比亚迪已经从“把车运过去卖”升级到“在当地生产、当地销售、当地服务”的全链条出海模式。

以前老外觉得中国车是廉价代步工具，现在抢着买中国车，甚至加价都抢不到，像极了当年的我们加价抢购进口车。比亚迪这是把中国车卖出了‘国潮’的既视感。

中国汽车去年总销量连续多年全球第一，新能源渗透率已经快到一半了，自主品牌占了将近七成的市场份额。在国内卷不动了，出海就成了必选项。

当老外开始排队买中国车，这背后是“中国制造”向“中国智造”的华丽转身。