特斯拉Model YL，在中国人嫌狗厌，但在日本汽车市场非常受欢迎，我是没想到特斯拉连日本人的脑子都能洗，大家特别喜欢这YL。

猜猜原因？

特斯拉Model YL的规格跟国内都一样，独立座椅，第三排依然十分抽象。

但第三排对日本人来说，无论多小都是雪中送炭。

日本人是习惯了窄小的道路，窄小的城市，窄小的汽车和空间的。

性格也适应了这种【窄小】

所以特斯拉Model YL对于日本人来说完全大丈夫，反而在寸土寸金的日本生存空间里，有第三排，有独立座椅，有近似Model X的空间。

以至于有日本消费者点赞：我终于不需要买MPV了——仔细想想好像还真是这么一回事，日本大家庭想要买多人乘坐的车，就只能是MPV。

但在特斯拉Model YL这里，车主可以实现逼格，实用性，舒适性的完美统一。

当然，也有日本人抱怨还是太大了。车长4.97米呢。

但较长的续航又弥补了这一点：先期上市的YL都是双电机长续航版本，日式WLTC纯电续航里程788km——也是日本在售纯电续航里程最长的。

百公里加速5.0秒，售价749万日元。

天价啊，特斯拉Model Y标准版才550万日元左右，加了L就多出一辆卡罗拉的价钱，新新人类眼睛都不眨一下。

不过，特斯拉Model Y标准版和特斯拉Model YL在日本都可以领取CEV新能源国补127万日元，所以相对于油车，性价比还是值得看的。

领取国补后，特斯拉Model Y为430万日元，同价位汽油车为丰田RAV4荣放2.5混动。

特斯拉Model YL为622万日元，同价位汽油车为雷克萨斯ES300h。

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对了。

日本所有的特斯拉都是中国上海制造。

特斯拉Model YL也不例外。

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这对于我们来说有什么启发呢？

就是汽车行业的舆论高地，我们不去占领，就会有别人占领。

从这个角度来看，华为和小米是有正向作用的，你别管余总嘴巴多大，也别管雷军学说有多刁钻，你就说问界和小米有没有从特斯拉那边抢到肉吃？

抢到了，那就是大功一件，其他车企抢不到的，就得服气。

你看马斯克这个车企，连日本人的脑子都能洗，什么概念啊，相当于给你老家村委会的电脑装了龙虾你知道不？

要不是我们中国的汽车工业给力，我们有蔚来理想问界小米，我们指不定还要对着特斯拉哈多久的气呢。

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