卢放直言纠偏智驾宣传乱象岚图的清醒，难掩发展困局

在智能电动汽车技术与营销双重内卷下，岚图汽车董事长卢放关于“896线雷达”宣传乱象的批判，如清醒之音戳破行业泡沫。他呼吁企业客观传递技术、拒绝误导用户，彰显了难得的行业责任，却也折射出岚图自身产品结构失衡、盈利虚胖、品牌薄弱的深层困境——理念越清醒，现实越尴尬。

卢放直言，当下行业将896线雷达神化，误导用户形成“线数=智驾=安全”的单一认知。他强调，智驾是感知、算法、底盘、冗余的系统工程，企业不应追噱头，而应把完整技术客观给到用户。尤其岚图自身搭载华为896线雷达，却不跟风炒参数，这份“不唯数字”的务实，本应是高端品牌的差异化王牌。

但理想与现实的鸿沟，正困住岚图。最致命的是产品结构单核畸形：2025年15.02万辆销量中，梦想家MPV占比超53%，一款车撑起半壁江山。MPV市场容量见顶，且面临腾势D9、小鹏X99等强敌围剿，2026年1月梦想家销量同比骤降40%，增长动能枯竭。而SUV、轿车板块乏力，FREE、知音月销2000级，追光全年销量不足5000辆，“SUV弱、轿车废”的短板，让岚图缺乏传递技术理念的产品载体。

盈利虚胖更是暗藏危机。岚图宣称扭亏为盈，却依赖政府补助输血——2025年补助达10.8亿元，超过全年净利润，剔除补助后主营业务实际亏损。年销15万辆的规模，远不及理想、问界等头部品牌，供应链议价能力弱、研发投入有限，毛利率难以持续稳固。为冲销量被迫降价，FREE直降7万元，进一步透支高端形象，形成“越降价越难盈利，越盈利越依赖补贴”的恶性循环。

品牌与技术的短板，同样难以忽视。岚图“中式高端”的定位认知模糊，用户认可度、保值率落后头部，高端化根基不稳。核心技术对外依赖严重，智驾、座舱绑定华为，三电依托东风，自研壁垒薄弱，而华为技术向全行业普及，岚图智能化先发优势快速稀释。渠道覆盖不均，用户运营短板，进一步拉低品牌好感。

卢放的批判，是行业内卷下的理性纠偏，却也是岚图自身的“照妖镜”。不炒参数、重体验的理念正确，但产品、盈利、品牌的四重枷锁不打破，再清醒的认知也难转化为市场竞争力。未来岚图唯有破局单核、摆脱补贴依赖、筑牢技术壁垒、深耕品牌运营，才能让“反误导、重体验”的理念，真正落地为市场竞争力。